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<h2>Engin-pompe de grande puissance - New York - États-Unis</h2>

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
John A. CALDERONE
Baptisé Super Pumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Le Super Pumper ne pouvait donner sa pleine puissance qu’associé à un bateau-pompe (ici le Harry M. Archer) et c’est ainsi que différents sites d’accostage avaient été présélectionnés et répertoriés de manière à ce que les bateaux-pompes puissant approcher le rivage et par là alimenter cet incroyable engin-pompe terrestre

<h2>Fourgon dévidoir - Los Angeles - États-Unis</h2>

FOURGON DÉVIDOIR
FIREBOAT TENDER
Châssis Mack
Los Angeles, Washington
États-Unis
1925 Los Angeles Fire Department
Fireboat hose tender. C'est un dévidoir automobile associé aux bateaux-pompes. Grâce aux longueurs de tuyaux qu'il porte il permet de projeter leur action plus loin sur la terre ferme.

<h2>Camion dévidoir - New York - États-Unis</h2>

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
Equipé par Com Coach
New York,
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Le châssis Mack C a été réhabilité par Com Coach en 1977.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
New York,
États-Unis
1965 Mack Trucks INC.
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Photographié ici chez le constructeur-équipementier avant sa livraison à New York où il sera intégré au Super Pumper System.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Vue de la pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. Compte tenu du poids des aspiraux, permettant l’alimentation sur les entrées de 305 mm, une grue est installée à l’arrière de la remorque, destinée à les soutenir et éviter leur pliure et une trop forte pression sur les connexions d’entrées. D’abord hydraulique ce bras de soutien sera remplacé ultérieurement par une grue mécanique. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque.Pompe DeLaval d'un débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. Vue du compartiment du moteur d'entrainement Napier-Deltic. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Photographié ici durant la convention 2016 de la SPAAMFAA (Society for the Preservation & Appreciation of Antique Motor Fire Apparatus in America) à Middletown, état de New York. Cette association regroupe des passionnés de l'histoire des services d'incendie des États-Unis. A cette date le Superpumper était déjà conservé par l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. La la lance-canon visible ici est une McEntyre du type de celles qu'on peut trouver à bord d'un bateau-pompe. Elle sera ultérieurement remplacé par une lance-canon Stang d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. La la lance-canon visible ici est une McEntyre du type de celles qu'on peut trouver à bord d'un bateau-pompe. Elle sera ultérieurement remplacé par une lance-canon Stang d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Ici en pleine action...

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
John A. CALDERONE
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Ici en départ pour intervention.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Vue des quatre entrées de refoulements de 4½ pouces (110 mm environ) et des deux compartiments dévidoirs renfermant chacun environ 305 mètres de tuyaux de 4½ pouces (110 mm) de diamètre.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Vue des quatre sorties de refoulements de 2½ pouces (64 mm).

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies