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<h2>Engin-pompe de grande puissance - New York - États-Unis</h2>

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
John A. CALDERONE
Baptisé Super Pumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Le Super Pumper ne pouvait donner sa pleine puissance qu’associé à un bateau-pompe (ici le Harry M. Archer) et c’est ainsi que différents sites d’accostage avaient été présélectionnés et répertoriés de manière à ce que les bateaux-pompes puissant approcher le rivage et par là alimenter cet incroyable engin-pompe terrestre

<h2>Ambulance Hippomobile - New York - États-Unis</h2>

AMBULANCE HIPPOMOBILE
HORSE DRAWN AMBULANCE
Châssis
New York, NY
États-Unis
2016 Luca BORGHI
Dernière ambulance hippomobile de l'hôpital Bellevue à New York. Elle est exposée depuis 2008 dans le Hall de l'hôpital. Les premières avaient été mises en service en 1869. Elles avaient été remplacées au début des années 1920 par des ambulances motorisées.

AMBULANCE HIPPOMOBILE
HORSE DRAWN AMBULANCE
Châssis
Equipé par Abbot-Downing
New York, NY
États-Unis
1870 Lillian & Clarence de la Chapelle Medical Archives
Ambulance de l'hôpital Bellevue de New York en intervention sur la voie publique. Elle est armée par un conducteur et un élève chirurgien que l'on voit en tenue blanche. L'hôpital Bellevue a mis en service de telles ambulances en 1869.

AMBULANCE HIPPOMOBILE
HORSE DRAWN AMBULANCE
Châssis
New York, NY
États-Unis
1895 Museum of the City of New York
Ambulance de l'hôpital Bellevue, à New York, à deux essieux tractée par un cheval. Elle est armée par un conducteur et un élève chirurgien. L'hôpital Bellevue a mis en service de telles ambulances en 1869.

<h2>Fourgon-pompe - New York - États-Unis</h2>

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis American LaFrance Type 700
New York, NY
États-Unis
American LaFrance
Engins-pompes American LaFrance type 700 destinés aux sapeurs-pompiers de New York.

<h2>Fourgon dévidoir - New York - États-Unis</h2>

FOURGON DÉVIDOIR
FIREBOAT TENDER
Châssis Knox
New York, NY
États-Unis
1909 National Automotive History Collection, Detroit Public Library
Premier engin motorisé des pompiers de New York. Mis en départ en 1909. Affecté à la 72ème compagnie. L'année précédente Manhattan avait été équipé avec un réseau d'eau et des poteaux à incendie pouvant délivrer une pression de 125 psi (plus de 8.5 bar). Cette alimentation haute pression, par rapport au réseau standard, pouvait être exploitée par les dévidoirs <em>high pressure</em> des pompiers de New York. Ces dévidoirs, plus larges que les autres dévidoirs, possédaient un compartiment à tuyaux plus important car ils transportaient des tuyaux de plus gros diamètres et des pièces de jonction de plus gros calibres. En outre ils étaient équipés d'une lance sur affût. Du fait de la pression délivrée par les poteaux à incendie les dévidoirs haute pression pouvaient intervenir sans l'appui d'une pompe à vapeur en connectant directement leurs lignes sur ces poteaux.

<h2>Camion dévidoir - New York - États-Unis</h2>

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
Equipé par Com Coach
New York,
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Le châssis Mack C a été réhabilité par Com Coach en 1977.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
New York,
États-Unis
1965 Mack Trucks INC.
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Photographié ici chez le constructeur-équipementier avant sa livraison à New York où il sera intégré au Super Pumper System.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Vue de la pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. Compte tenu du poids des aspiraux, permettant l’alimentation sur les entrées de 305 mm, une grue est installée à l’arrière de la remorque, destinée à les soutenir et éviter leur pliure et une trop forte pression sur les connexions d’entrées. D’abord hydraulique ce bras de soutien sera remplacé ultérieurement par une grue mécanique. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque.Pompe DeLaval d'un débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. Vue du compartiment du moteur d'entrainement Napier-Deltic. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Photographié ici durant la convention 2016 de la SPAAMFAA (Society for the Preservation & Appreciation of Antique Motor Fire Apparatus in America) à Middletown, état de New York. Cette association regroupe des passionnés de l'histoire des services d'incendie des États-Unis. A cette date le Superpumper était déjà conservé par l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis American LaFrance
Equipé par Saulsbury
New York,
États-Unis
John A. CALDERONE
Satellite affecté à la Maxi Water Unit. L'engin transporte environ 610 mètres de tuyaux de 114 mm de diamètre. Il est équipé d'une lance-canon Stang d'un débit de 15 000 l/min. L'engin porte 228 litres de liquide émulseur en 18 bidons.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. La la lance-canon visible ici est une McEntyre du type de celles qu'on peut trouver à bord d'un bateau-pompe. Elle sera ultérieurement remplacé par une lance-canon Stang d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. La la lance-canon visible ici est une McEntyre du type de celles qu'on peut trouver à bord d'un bateau-pompe. Elle sera ultérieurement remplacé par une lance-canon Stang d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Ici en pleine action...

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
Coll. Jim PERUTA
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
John A. CALDERONE
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies