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CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
Equipé par Com Coach
New York,
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Le châssis Mack C a été réhabilité par Com Coach en 1977.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Ici en départ pour intervention.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Vue des quatre entrées de refoulements de 4½ pouces (110 mm environ) et des deux compartiments dévidoirs renfermant chacun environ 305 mètres de tuyaux de 4½ pouces (110 mm) de diamètre.

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min ! Vue des quatre sorties de refoulements de 2½ pouces (64 mm).

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Vue de la lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Mack CF
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Livré en 1979. Porte une pompe de 2 000 gpm (environ 7 600 l/min). Il intègre la force de frappe du Maxi Water System à partir de 1982 après le retrait du service actif du Super Pumper (que l'on aperçoit à gauche).

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Ici en départ pour intervention. On devine en arrière plan le Supertender qui est le camion dévidoir d’accompagnement du Superpumper.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Vue de la pompe DeLaval. On aperçoit en bas à gauche quatre des huit sorties de refoulements. A droite la grue de soutien des aspiraux d'alimentation lorsqu'ils sont connectés.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Vue du moteur d'entrainement de la pompe et des panneaux de commandes.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies