Le dôme de régulation de pression des pompes Ahrens-Fox

L'obtention d'un jet continu en sortie de lance avec une pompe à piston a été résolu par le constructeur Ahrens-Fox par un ingénieux dispositif. Celui-ci met en réserve de l'air comprimé qui pousse l'eau dans le circuit de refoulement chaque fois qu'une chute de pression se produit... Voir le dossier.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Immatriculé H-55563 / NF-78-26
• Rotterdam, Hollande-Méridionale
• Pays-Bas
• R. ENGELSMAN, 2015
• En Service de 1928 à 1970. Moteur à essence six cylindres en ligne de 110 ch, 16.5 litres. Pompe à quatre pistons à double effet d'un débit de 3 800 l/min. Aujourd’hui véhicule de collection conservé par la Municipalité de Rotterdam.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox HP4
• Equipé par Ahrens-Fox
• Saint-Louis, Missouri
• États-Unis
• Pixel, 2014
• Mis en service en 1926. Pompe à pistons.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Immatriculé H-55563 / NF-78-26
• Rotterdam, Hollande-Méridionale
• Pays-Bas
• Bert KNOTTENBELD, 2014
• En Service de 1928 à 1970. Moteur à essence six cylindres en ligne de 110 ch, 16.5 litres. Pompe à quatre pistons à double effet d'un débit de 3 800 l/min. Aujourd’hui véhicule de collection conservé par la Municipalité de Rotterdam.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox HP4
• Equipé par Ahrens-Fox
• Moutain View, New Jersey
• États-Unis
• Timothy WILDEY, 1982
• Mis en service en 1930.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox HT
• Equipé par Ahrens-Fox
• Freeport, Texas
• États-Unis
• Jack SNELL, 2012
• Mis en service en 1949. Pompe à pistons à double effet.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Phillipsburg, Pennsylvanie
• États-Unis
• pilot_micha, 2012
• Mis en service en 1948. Pompe à pistons à double effet, que l'on aperçoit sous les deux orifices de refoulement. Conservé par le Musée des techniques de Speyer en Allemagne.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Phillipsburg, Pennsylvanie
• États-Unis
• Friedrich HAAG, 2017
• Mis en service en 1948. Pompe à pistons à double effet, que l'on aperçoit sous les deux orifices de refoulement. Conservé par le Musée des techniques de Speyer en Allemagne.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Phillipsburg, Pennsylvanie
• États-Unis
• Thomas VOGT, 2017
• Mis en service en 1948. Pompe à pistons à double effet, que l'on aperçoit sous les deux orifices de refoulement. Conservé par le Musée des techniques de Speyer en Allemagne.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Immatriculé H-55562 / NF-78-25
• Rotterdam, Hollande-Méridionale
• Pays-Bas
• Erik VAN ROEKEL, 2009
• En Service de 1928 à 1971. Moteur à essence six cylindres en ligne de 112 ch, 16.5 litres. Pompe à quatre pistons à double effet d'un débit de 3 800 l/min. Aujourd’hui véhicule de collection conservé au Musée national des pompiers à Hellevoetsluis (Nationaal Brandweer Museum) près de Rotterdam.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Phillipsburg, Pennsylvanie
• États-Unis
• Thomas VOGT, 2017
• Mis en service en 1948. Pompe à pistons à double effet, que l'on aperçoit sous les deux orifices de refoulement. Conservé par le Musée des techniques de Speyer en Allemagne.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Immatriculé H-55562 / NF-78-25
• Rotterdam, Hollande-Méridionale
• Pays-Bas
• Frans VERSCHUREN, 2017
• En Service de 1928 à 1971. Moteur à essence six cylindres en ligne de 112 ch, 16.5 litres. Pompe à quatre pistons à double effet d'un débit de 3 800 l/min. Aujourd’hui véhicule de collection conservé au Musée national des pompiers à Hellevoetsluis (Nationaal Brandweer Museum) près de Rotterdam.

• FOURGON-POMPE
• PUMPER
• Châssis Arhens-Fox
• Equipé par Ahrens-Fox
• Immatriculé H-55562 / NF-78-25
• Rotterdam, Hollande-Méridionale
• Pays-Bas
• Erik VAN ROEKEL, 2009
• En Service de 1928 à 1971. Moteur à essence six cylindres en ligne de 112 ch, 16.5 litres. Pompe à quatre pistons à double effet d'un débit de 3 800 l/min. Aujourd’hui véhicule de collection conservé au Musée national des pompiers à Hellevoetsluis (Nationaal Brandweer Museum) près de Rotterdam.