Le bombardier d’eau Hercules C-130 de la Sécurité civile (1990-2000)

A la fin des années 1980 se pose la question du remplacement de la flotte des bombardiers d’eau Douglas DC-6B. C'est le Lockheed C-130 Hercules qui est retenu. Voir le dossier.

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N116TG
Sécurité civile
1997©Ken DYER
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N117TG
Sécurité civile
1997©Ken DYER
En service de 1993 à 1996. Charge de 12 tonnes de retardant. Loué à la société américaine T&G.

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N116TG
Sécurité civile
1999©Howard CHALONER
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N117TG
Sécurité civile
1994©Gerald HELMER
En service de 1993 à 1996. Charge de 12 tonnes de retardant. Loué à la société américaine T&G.

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N116TG
Sécurité civile
1992©Bertrand LEDUC
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N135FF
Sécurité civile
1990©Bertrand LEDUC
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N131FF
Sécurité civile
1991©Bertrand LEDUC
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N117TG
Sécurité civile
1996©Olivier GABRIEL
Vue avant du réservoir de retardant d'une capacité de 3 000 gallons (environ 12 000 litres)

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N131FF
Sécurité civile
1992©Hervé LE GAL
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N131FF
Sécurité civile
1992©Hervé LE GAL
Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989

<h2>Avion bombardier d'eau Lockheed C-130 Hercules</h2>

Lockheed C-130 Hercules
Avion bombardier d'eau
Immatriculé N117TG
Sécurité civile
1996©Olivier GABRIEL
Loué durant les saisons feux 1990-1995 et 1996 à la société californienne Hemet Valley Flying Service. Son immatriculation américaine est N135FF. Charge de 12 tonnes de retardant. Ce type d'appareil turbopropulsé remplace les Douglas DC6 dont les deux derniers sont retirés du service en juillet 1989.