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Véhicule mousse, Sapeurs-pompiers, Hérault (34)

VÉHICULE MOUSSE
Châssis Renault C430 KE6
Equipé par Jacinto
Immatriculé DK-463-FS
Sapeurs-pompiers
Sète, Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Châssis 8X4. Citerne eau de 12 000 litres, citerne émulseur de 2 400 litres (additif classe B), citerne mouillant de 240 litres (additif classe A). Pompe GODIVA de 4 000 litres/min, pompe émulseur CTD de 120 l/min, pompe mouillant CTD de 24 l/min. Lance canon fixe de 4 000 l/min, lance monitor portable de 2 000 l/min. Fourgon-mousse de grande puissance (FMoGP) mis en service en décembre 2014. A une vocation départementale mais est situé à proximité du port de Sète et des autoroutes A9 et A75. Un second engin de même type est en départ depuis le centre de secours de Béziers. L'ensemble est appuyé par deux cellules émulseur affectées aux centres de secours de Sérignan et Lunel.

VÉHICULE MOUSSE
Châssis Renault C430 KE6
Equipé par Jacinto
Immatriculé DK-463-FS
Sapeurs-pompiers
Sète, Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Châssis 8X4. Citerne eau de 12 000 litres, citerne émulseur de 2 400 litres (additif classe B), citerne mouillant de 240 litres (additif classe A). Pompe GODIVA de 4 000 litres/min, pompe émulseur CTD de 120 l/min, pompe mouillant CTD de 24 l/min. Lance canon fixe de 4 000 l/min, lance monitor portable de 2 000 l/min. Fourgon-mousse de grande puissance (FMoGP) mis en service en décembre 2014. A une vocation départementale mais est situé à proximité du port de Sète et des autoroutes A9 et A75. Un second engin de même type est en départ depuis le centre de secours de Béziers. L'ensemble est appuyé par deux cellules émulseur affectées aux centres de secours de Sérignan et Lunel.

Véhicule de liaison, Sapeurs-pompiers, Hérault (34)

VÉHICULE DE LIAISON
Châssis hors-route Ford Ranger
Immatriculé DF-668-FK
Sapeurs-pompiers
Montblanc, Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Véhicule de liaison tous terrains (VLTT). Un des six châssis Ford Ranger du programme 2013 livrés au mois de mai 2014 - Version Pick-up double cabine destinée aux centres de première intervention (CPI) en remplacement à la fois d'un VLTT sur châssis Land Rover Defender deux places et d'un VLTT sur châssis Renault Kangoo cinq places.

VÉHICULE DE LIAISON
Châssis hors-route Ford Ranger
Immatriculé DF-668-FK
Sapeurs-pompiers
Montblanc, Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Véhicule de liaison tous terrains (VLTT). Un des six châssis Ford Ranger du programme 2013 livrés au mois de mai 2014 - Version Pick-up double cabine destinée aux centres de première intervention (CPI) en remplacement à la fois d'un VLTT sur châssis Land Rover Defender deux places et d'un VLTT sur châssis Renault Kangoo cinq places.

VÉHICULE DE LIAISON
Châssis hors-route Ford Ranger
Immatriculé DF-668-FK
Sapeurs-pompiers
Montblanc, Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Véhicule de liaison tous terrains (VLTT). Un des six châssis Ford Ranger du programme 2013 livrés au mois de mai 2014 - Version Pick-up double cabine destinée aux centres de première intervention (CPI) en remplacement à la fois d'un VLTT sur châssis Land Rover Defender deux places et d'un VLTT sur châssis Renault Kangoo cinq places.

Camion-citerne de grande capacité, Sapeurs-pompiers, Hérault (34)

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ
Châssis hors-route Iveco Trakker 410
Equipé par Gallin
Sapeurs-pompiers
Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Châssis 8x4. Capacité de 14 500 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min - 15 bar. Réservoir gonflable d'une capacité de 19 000 litres. Deux motopompes flottantes d'un débit de 1 000 l/min. Cliché réalisé le jour de sa réception chez l'équipementier Gallin. Il était alors accompagné de deux engins identiques. Les trois étaient destinés au Service départemental d'incendie et de secours de l'Hérault (centres de secours de Montagnac, Olonzac et Saint-Mathieu-de-Tréviers).

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ
Châssis hors-route Iveco Trakker 410
Equipé par Gallin
Sapeurs-pompiers
Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Châssis 8x4. Capacité de 14 500 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min - 15 bar. Réservoir gonflable d'une capacité de 19 000 litres. Deux motopompes flottantes d'un débit de 1 000 l/min. Cliché réalisé le jour de sa réception chez l'équipementier Gallin. Il était alors accompagné de deux engins identiques. Les trois étaient destinés au Service départemental d'incendie et de secours de l'Hérault (centres de secours de Montagnac, Olonzac et Saint-Mathieu-de-Tréviers).

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ
Châssis hors-route Iveco Trakker 410
Equipé par Gallin
Sapeurs-pompiers
Hérault (34)
2014© Michel COSTE
Châssis 8x4. Capacité de 14 500 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min - 15 bar. Réservoir gonflable d'une capacité de 19 000 litres. Deux motopompes flottantes d'un débit de 1 000 l/min. Cliché réalisé le jour de sa réception chez l'équipementier Gallin. Il était alors accompagné de deux engins identiques. Les trois étaient destinés au Service départemental d'incendie et de secours de l'Hérault (centres de secours de Montagnac, Olonzac et Saint-Mathieu-de-Tréviers).

Camion-citerne pour feux de forêts, Sapeurs-pompiers, Landes (40)

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U4000
Equipé par Massias
Immatriculé CA-977-VD
Sapeurs-pompiers
Dax, Landes (40)
2013© Michel COSTE
Camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM). Ici en maintenance chez l'équipementier. Ce cliché montre bien la protection du pare-brise (ici rabatue vers le capot), les feux additionnels en position haute,le treuil protégé par un carénage et les deux plateformes sur lesquelles peuvent se tenir des servants équipés de lances alimentées.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U4000
Equipé par Massias
Immatriculé CA-977-VD
Sapeurs-pompiers
Dax, Landes (40)
2013© Michel COSTE
Les enjoliveurs noirs permettent de protéger le système de gonflage/dégonflage automatique des pneumatiques. Camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM). Ici en maintenance chez l'équipementier.

Camion-citerne pour feux de forêts, Sapeurs-pompiers, Charente-Maritime (17)

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U5000
Equipé par Massias
Immatriculé BY-330-EZ
Sapeurs-pompiers
Charente-Maritime (17)
2013© Michel COSTE
Citerne aluminium de 5 875 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min (10 bar). Dévidoir tournant avec 82 mètres de tuyaux de 25 mm de diamètre. Les enjoliveurs noirs permettent de protéger le système de gonflage/dégonflage automatique des pneumatiques. Camion-citerne pour feux de forêts super (CCFS). Ici en maintenance dans les ateliers de l'équipementier.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U5000
Equipé par Massias
Immatriculé BX-699-YD
Sapeurs-pompiers
La Rochelle, Charente-Maritime (17)
2013© Michel COSTE
Citerne aluminium de 5 875 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min (10 bar). Dévidoir tournant avec 82 mètres de tuyaux de 25 mm de diamètre. Les enjoliveurs noirs permettent de protéger le système de gonflage/dégonflage automatique des pneumatiques. Camion-citerne pour feux de forêts super (CCFS). Ici en maintenance dans les ateliers de l'équipementier.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U4000
Equipé par Massias
Immatriculé CA-977-VD
Sapeurs-pompiers
Dax, Landes (40)
Les enjoliveurs noirs permettent de protéger le système de gonflage/dégonflage automatique des pneumatiques. Camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM). Ici en maintenance chez l'équipementier.

Véhicule pour interventions aéroportuaires, Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs, Nouvelle-Calédonie (988)

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES
Châssis hors-route Thomas VP 3571
Equipé par Gimaex
Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Aéroport international de Nouméa-La Tontouta
Nouméa, Nouvelle-Calédonie (988)
Châssis 6x6 de 3 mètres de large (sans les rétroviseurs) ! Moteur Caterpillar de 705 CV. Citerne à double compartiments : 11 350 litres d'eau, 1 665 litres de liquide émulseur. 250 kg de poudre (2 x 125 kg). Canon de toit bi-débit 4 500/2 250 l/min. Canon de pare-choc d'un débit de 935 l/min. Pompe en bronze d'un débit de 6 500 l/min - 12 bar. Véhicule d'intervention mousse ou VIM. Photographié ici dans les ateliers de l'équipementier Gimaex.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES
Châssis hors-route Thomas VP 3571
Equipé par Gimaex
Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Aéroport international de Nouméa-La Tontouta
Nouméa, Nouvelle-Calédonie (988)
Châssis 6x6 de 3 mètres de large (sans les rétroviseurs) ! Moteur Caterpillar de 705 CV. Citerne à double compartiments : 11 350 litres d'eau, 1 665 litres de liquide émulseur. 250 kg de poudre (2 x 125 kg). Canon de toit bi-débit 4 500/2 250 l/min. Canon de pare-choc d'un débit de 935 l/min. Pompe en bronze d'un débit de 6 500 l/min - 12 bar. Véhicule d'intervention mousse ou VIM. Photographié ici dans les ateliers de l'équipementier Gimaex.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES
Châssis hors-route Thomas VP 3571
Equipé par Gimaex
Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Aéroport international de Nouméa-La Tontouta
Nouméa, Nouvelle-Calédonie (988)
Châssis 6x6 de 3 mètres de large (sans les rétroviseurs) ! Moteur Caterpillar de 705 CV. Citerne à double compartiments : 11 350 litres d'eau, 1 665 litres de liquide émulseur. 250 kg de poudre (2 x 125 kg). Canon de toit bi-débit 4 500/2 250 l/min. Canon de pare-choc d'un débit de 935 l/min. Pompe en bronze d'un débit de 6 500 l/min - 12 bar. Véhicule d'intervention mousse ou VIM. Photographié ici dans les ateliers de l'équipementier Gimaex.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES
Châssis hors-route Thomas VP 3571
Equipé par Gimaex
Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Aéroport international de Nouméa-La Tontouta
Nouméa, Nouvelle-Calédonie (988)
Châssis 6x6 de 3 mètres de large (sans les rétroviseurs) ! Moteur Caterpillar de 705 CV. Citerne à double compartiments : 11 350 litres d'eau, 1 665 litres de liquide émulseur. 250 kg de poudre (2 x 125 kg). Canon de toit bi-débit 4 500/2 250 l/min. Canon de pare-choc d'un débit de 935 l/min. Pompe en bronze d'un débit de 6 500 l/min - 12 bar. Véhicule d'intervention mousse ou VIM. Photographié ici dans les ateliers de l'équipementier Gimaex.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES
Châssis hors-route Thomas VP 3571
Equipé par Gimaex
Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Aéroport international de Nouméa-La Tontouta
Nouméa, Nouvelle-Calédonie (988)
Châssis 6x6 de 3 mètres de large (sans les rétroviseurs) ! Moteur Caterpillar de 705 CV. Citerne à double compartiments : 11 350 litres d'eau, 1 665 litres de liquide émulseur. 250 kg de poudre (2 x 125 kg). Canon de toit bi-débit 4 500/2 250 l/min. Canon de pare-choc d'un débit de 935 l/min. Pompe en bronze d'un débit de 6 500 l/min - 12 bar. Véhicule d'intervention mousse ou VIM. Photographié ici dans les ateliers de l'équipementier Gimaex.

Camion-citerne pour feux de forêts, Sapeurs-pompiers, Alpes-de-Haute-Provence (04)

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog 404
Equipé par Maheu-Labrosse
Immatriculé 174EQ04
Sapeurs-pompiers
Colmars-les-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence (04)
Tonne de 1 500 litres, motopompe d'un débit de 1 000 l/min - 10 bar. Camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM).

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog 404
Equipé par Maheu-Labrosse
Immatriculé 174EQ04
Sapeurs-pompiers
Colmars-les-Alpes, Alpes-de-Haute-Provence (04)
Tonne de 1 500 litres, motopompe d'un débit de 1 000 l/min - 10 bar. Camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM).

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies