Le projet de bombardier d'eau FF72 de Positive Aviation

Le futur bombardier d'eau amphibie dérivé de l'ATR 72 développé par Positive Aviation, un projet innovant conçu pour renforcer la lutte contre les feux de forêts. Voir le dossier

<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-S</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-S</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-S</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-T</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-S</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72-S</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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<h2>Avion bombardier d'eau, FF72</h2><h3>Toulouse, France</h2></h3>Appareil en cours de fabrication avec une disponibilité prévue en 2028. C'est un avion Monoplan à ailes hautes, au-dessus du fuselage, et empennage arrière en T. Il est animé par deux turbopropulseurs Pratt & Whitney (hélices 6 pales) lui assurant une vitesse de croisière de 510 km/h. Il est long d'un peu plus de 27 mètres, 27 mètres d'envergure et offre un volume utile de 75 m³</br>Deux versions en bombardier d'eau conçues et produites par Positive-Aviation : Scooper (baptisé FF72-S,amphibie, remplissage en écopage, 8 000 litres) et Tanker (baptisé FF72-T, remplissage au sol, 10 000 litres). Quatre trappes de largage</br>Image de synthèse
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