Le Bombardier 415 de la Sécurité civile

Fabriqué par Bombardier Aéronautique, qui a acquis Canadair en 1986, le Bombardier 415 a remplacé le Canadair CL-215 dont il est une évolution. Quinze appareils ont été livrés à la Sécurité civile de 1996 à 2007... Voir le dossier

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 37 F-ZBFV </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue de l'empennage dit <em>cruciforme</em> en termes aéronautiques. Les ailerons verticaux supplémentaires réduisent le tangage tandis que le bulbe au centre réduit la résistance aérodynamique.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #555

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue du Winglet babord du Bombardier 415 Pélican 32.
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Les Winglets (ou <em>ailerettes</em> en français) sont des recourbures en bouts d'ailes qui permettent de réduire la trainée induite, c'est à dire la résistance au mouvement. Elles réduisent la consommation de carburant.
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Les Winglets du Pélican 32 ont été ici décorés dans le cadre des cérémonies du cinquantième anniversaire de l'existence de la Base avions de la Sécurité civile à Marseille-Marignane.
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Sous ce winglet se trouve un flotteur. Le Bombardier 415 possèdent en effet deux flotteurs auxiliaires, suspendus sous la partie externe des ailes, qui leur évitent de chavirer lorsqu'ils flottent. Ils sont conçus volontairement comme peu résistants aux chocs : ainsi, si l'un des flotteurs percute un obstacle, il est arraché de l'avion, au lieu de transmettre le choc à l'aile.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Laurent QUÉRITÉ
Image #554

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue partielle des dispositifs d'écopage et de largage d'un bombardier 415. A gauche deux portes de largage (on distingue les deux autres de l'autre côté du fuselage). En bas à droite les deux écopes en positions ouvertes.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Jean-Pierre BONIN
Image #553

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue intérieure de la cabine de pilotage. Celle-ci a été modernisée par rapport à celui du CL-215 avec des écrans cathodiques, des commandes de gouvernes assistées qui permettent une meilleure précision dans le pilotage, un système d’instruments de navigation et de communication plus moderne et donc plus électronique (Honeywell Corp, Kratos)...

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Sam PRÉTAT / Éditions Minimonde76
Image #552

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Mis en service en 1995. Premier exemplaire construit. A ce titre il a reçu une livrée spéciale dans le cadre des cérémonies anniversaires du cinquantenaire d'existence de la base avions de la Sécurité civile de Marignane. Avec évidemment... le pélican, surnom donné aux bombardiers d'eau français depuis le début de leur existence !

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #550

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995. Premier exemplaire construit. A ce titre il a reçu une livrée spéciale dans le cadre des cérémonies anniversaires du cinquantenaire d'existence de la base avions de la Sécurité civile de Marignane. Avec évidemment... le pélican, surnom donné aux bombardiers d'eau français depuis leur existence !</br>

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #549

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue intérieure de la cabine de pilotage. Celle-ci a été modernisée par rapport à celui du CL-215 avec des écrans cathodiques, des commandes de gouvernes assistées qui permettent une meilleure précision dans le pilotage, un système d’instruments de navigation et de communication plus moderne et donc plus électronique (Honeywell Corp, Kratos)...

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Sam PRÉTAT / Éditions Minimonde76
Image #548

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue d'un des deux flotteurs. Comme la plupart des hydravions à coque, le Canadair CL-215 et le Bombardier 415 possèdent deux flotteurs auxiliaires, suspendus sous la partie externe des ailes, qui leur évitent de chavirer lorsqu'ils flottent. Ils sont conçus volontairement comme peu résistants aux chocs : ainsi, si l'un des flotteurs percute un obstacle, il est arraché de l'avion, au lieu de transmettre le choc à l'aile.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Sam PRÉTAT / Éditions Minimonde76
Image #546

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Vue des écopes situées sous le fuselage. Elles sont ici fermées. En phase d’écopage l’appareil effleure la surface d'un plan d’eau (on parle d’hydroplanage) pendant une douzaine de secondes, écopes ouvertes, et les deux réservoirs se remplissent. Deux évents, un sur chaque flanc de l'appareil, permettent d'évacuer le trop plein.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Sam PRÉTAT / Éditions Minimonde76
Image #545

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 34 F-ZBFX </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Mis en service en 1995. Vue de l’empennage avec le marquage <em>Canadair</em> pour ce... <em>Bombarbier 415</em> !

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Sam PRÉTAT / Éditions Minimonde76
Image #544

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Mis en service en 1995. Premier exemplaire construit. A ce titre il a reçu une livrée spéciale dans le cadre des cérémonies anniversaires du cinquantenaire d'existence de la base avions de la Sécurité civile de Marignane. Avec évidemment... le pélican, surnom donné aux bombardiers d'eau français depuis le début de leur existence !

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Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #543

<h2>Avion bombardier d'eau, CL-215T 4321 UD13-2 </h2><h3> Espagne</h2></h3>Évolution du Canadair CL-215 remotorisé avec deux turbopropulseurs Pratt et Whitney PW123AF de 2 380 HP. Ces moteurs plus puissant par rapport à ceux de CL-215 lui permettent un emport plus important avec deux réservoirs d’un peu plus de 3 000 litres. Les commandes deviennent électriques, l'habitacle plus ergonomique...
Ailerons supplémentaires, bulbe, winglets...ont été ajoutés de manière à améliorer l'aérodynamisme et la stabilité de l'appareil, en particulier à basse altitude.

Avion bombardier d'eau
CL-215T
Espagne
©Ignacio FERRE
Image #542

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 35 F-ZBFY </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #541

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995. Premier exemplaire construit. A ce titre il a reçu une livrée spéciale dans le cadre des cérémonies anniversaires du cinquantenaire d'existence de la base avions de la Sécurité civile de Marignane. Avec évidemment... le pélican, surnom donné aux bombardiers d'eau français depuis le début de leur existence !

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #540

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 43 F-ZBFQ </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996. S'est abimé le 17 novembre 1997 lors d'un exercice d'entrainement dans la baie de La Ciotat (Bouches-du-Rhône).

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons
France
©Bertrand LEDUC
Image #538

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 41 F-ZBEZ </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996. S'est abimé sur le Lac de Sainte-Croix dans le Var, le 8 mars 2004, au cours d'une formation et en phase d'amerrissage avec perte préalable d'un flotteur. Deux victimes et un blessé.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Franck CABROL
Image #536

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 36 F-ZBEO </h2><h3> France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995. S'est crashé le 1er aout 2005 sur les hauteurs de Calvi en Haute-Corse avec perte de l'équipage. Cette photographie a été réalisée au cours de la mise en service de l'appareil sur la Base avions de la Sécurité civile à Marseille-Marignane.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
France
©Alain MICHOT
Image #535

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 36 F-ZBEO </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995. S'est crashé le 1er aout 2005 sur les hauteurs de Calvi en Haute-Corse avec perte de l'équipage. Cette photographie a été réalisée au cours de la mise en service de l'appareil sur la Base avions de la Sécurité civile à Marseille-Marignane.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Bertrand LEDUC
Image #534

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 48 F-ZBMG </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2007.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #533

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #532

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 44 F-ZBME </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons
France
©Marc DUTHET
Image #531

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 37 F-ZBFV </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #530

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBFEU </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1997.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons
France
©Marc DUTHET
Image #529

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 39 F-ZBFEG </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons
France
©Marc DUTHET
Image #528

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 38 F-ZBFW </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #527

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 35 F-ZBFY </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Nîmes-Garons
France
©Marc DUTHET
Image #526

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 34 F-ZBFX </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #525

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 33 F-ZBFN </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #524

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 32 F-ZBFS </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1995. Premier exemplaire construit. A ce titre il a reçu, en 2013, une livrée spéciale dans le cadre des cérémonies anniversaires du cinquantenaire d'existence de la base avions de la Sécurité civile de Marignane.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #523

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 31 F-ZBFP </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1996.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc DUTHET
Image #522

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006. Ici en lutte contre un incendie à Tallone en Haute-Corse

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #152

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBEU </h2><h3> France</h2></h3>Mis en service en 1997. Photographié ici pendant une démonstration au 121ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France en octobre 2014 à Avignon.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
France
©Sybarts
Image #148

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBEU </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Pélican 42 acquis par la Sécurité civile en 1997. Photographié ici dans le Golfe de Saint-Florent en Haute-Corse. En arrière plan le Yacht Club Med 3 long de 90 mètres.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Charles EBINER
Image #145

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBEU </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Pélican 42 acquis par la Sécurité civile en 1997. Photographié ici dans le Golfe de Saint-Florent en Haute-Corse. En arrière plan le Yacht Club Med 3 long de 90 mètres.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Charles EBINER
Image #144

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBEU </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1997. Ici en phase de largage au cours d'un incendie sur la commune de Linguizzetta en Haute-Corse an août 2013.

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Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #140

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 42 F-ZBEU </h2><h3>Abbotsford, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 1997. Ici en phase de largage au cours d'un incendie sur la commune de Linguizzetta en Haute-Corse an août 2013.

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Abbotsford
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #139

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.
Photographié ici sur l'étang d'Urbino, situé au nord de la commune de Ghisonaccia, en Haute-Corse, où l'appareil s'est posé en urgence après avoir percuté des oiseaux en vol. L'un des deux moteurs rendu inutilisable, l'appareil a du être remorqué par une barge

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #137

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.
Photographié ici sur l'étang d'Urbino, situé au nord de la commune de Ghisonaccia, en Haute-Corse, où l'appareil s'est posé en urgence après avoir percuté des oiseaux en vol. L'un des deux moteurs rendu inutilisable, l'appareil a du être remorqué par une barge

Avion bombardier d'eau
Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #136

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.
Photographié ici sur l'étang d'Urbino, situé au nord de la commune de Ghisonaccia, en Haute-Corse, où l'appareil s'est posé en urgence après avoir percuté des oiseaux en vol. L'un des deux moteurs rendu inutilisable, l'appareil a du être remorqué par une barge. Sur ce cliché le co-pilote attache la remorque

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Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #135

<h2>Avion bombardier d'eau, Bombardier 415 Pélican 45 F-ZBMF </h2><h3>Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h2></h3>Près de 20 mètres de long et 28 mètres d'envergure.
Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 2420 ch à une vitesse de croisière pouvant atteindre 333 km/h. Emport de six tonnes d'eau (6137 litres) qui peuvent être additionnées de retardant ou de mouillant. Largage par quatre portes.</br>Mis en service en 2006.
Photographié ici sur l'étang d'Urbino, situé au nord de la commune de Ghisonaccia, en Haute-Corse, où l'appareil s'est posé en urgence après avoir percuté des oiseaux en vol. L'un des deux moteurs rendu inutilisable, l'appareil a du être remorqué par une barge

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Bombardier 415
Base avions de la Sécurité civile de Marignane
France
©Marc-Ange INGRAND
Image #134