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<h2>Fourgon-pompe - Manzanar - États-Unis</h2>

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Ford V8
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Immatriculé I254912
Manzanar, (California)
États-Unis
2010 National Park Service/Manzanar
700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. Ici après son retour au camp où il a servi de 1943 à 1945. Les pompiers de Keeler, la dernière affectation de l'engin, en ont fait don en 2017 au Manzanar National Historic Site qui gère le camp devenu un lieu de mémoire ouvert au public.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Dodge
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Manzanar, (California)
États-Unis
2017 National Park Service/Manzanar
700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. Ici après son retour au camp où il a servi de 1943 à 1945. Les pompiers de Keeler, la dernière affectation de l'engin, en ont fait don en 2017 au Manzanar National Historic Site qui gère le camp devenu un lieu de mémoire ouvert au public.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Dodge
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Manzanar, (California)
États-Unis
2017 National Park Service/Manzanar
700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. Ici après son retour au camp où il a servi de 1943 à 1945. Les pompiers de Keeler, la dernière affectation de l'engin, en ont fait don en 2017 au Manzanar National Historic Site qui gère le camp devenu un lieu de mémoire ouvert au public.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Ford V8
Equipé par Ward Lafrance
Immatriculé I254912
Manzanar, (California)
États-Unis
1943 Francis STEWART (1909 - 1992)
En service de 1942 à 1945. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Ford V8
Equipé par Ward Lafrance
Immatriculé I254912
Manzanar, (California)
États-Unis
1943 Francis STEWART (1909 - 1992)
En service de 1942 à 1945. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Dodge
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Manzanar, (California)
États-Unis
1943 National Park Service/Manzanar
Mis en départ en 1943. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. Ici en intervention sur un départ de feu aux abords de l'hôpital du camp.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Ford V8
Equipé par Ward Lafrance
Immatriculé I254912
Manzanar, (California)
États-Unis
2007 D70
Mis en départ en 1942. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. L'échelle a été installée dans les années 1950 par les pompiers de Bishop, toujours en Californie, qui a été la seconde affectation de l'engin en 1946 après la fermeture du camp de Manzanar. L'engin est aujourd'hui conservé au camp de Manzanar devenu un parc, lieu de mémoire, où il est retourné dans les années 1990.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Ford V8
Equipé par Ward Lafrance
Immatriculé I254912
Manzanar, (California)
États-Unis
2014 National Park Service/Manzanar
Mis en départ en 1942. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. L'échelle a été installée dans les années 1950 par les pompiers de Bishop, toujours en Californie, qui a été la seconde affectation de l'engin en 1946 après la fermeture du camp de Manzanar. L'engin est aujourd'hui conservé au camp de Manzanar devenu un parc, lieu de mémoire, où il est retourné dans les années 1990.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Dodge
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Manzanar, (California)
États-Unis
1942 Peter Pirsch Fire Truck Co.
Mis en départ en 1943. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. L'engin a rejoint les pompiers de Lone Pine puis ceux de Keeler, en Californie, après la fermeture du camp de Manzanar en 1945. Les pompiers de Keller ont fait don de l'engin en 2017 au Manzanar National Historic Site qui a installé à nouveau l'engin dans le camp de Manzanar, devenu un parc, lieu de mémoire, où il est conservé à titre historique.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Dodge
Equipé par Peter Pirsch Fire Truck Co.
Manzanar, (California)
États-Unis
1943 Peter Pirsch Fire Truck Co.
Mis en départ en 1943. 700 litres d'eau, pompe d'un débit de 1 900 l/min. L'engin a rejoint les pompiers de Lone Pine puis ceux de Keeler, en Californie, après la fermeture du camp de Manzanar en 1945. Les pompiers de Keller ont fait don de l'engin en 2017 au Manzanar National Historic Site qui a installé à nouveau l'engin dans le camp de Manzanar, devenu un parc, lieu de mémoire, où il est conservé à titre historique.

<h2>Véhicule de liaison - San Francisco - États-Unis</h2>

VÉHICULE DE LIAISON
CHIEF'S CAR
Châssis Ford Galaxie 500
San Francisco, (California)
États-Unis
2016 Todd LAPPIN
Véhicule de collection. La Ford Galaxie de troisième génération (modèle 500) a été commercialisée de 1965 à 1968.

<h2>Camion dévidoir - New York - États-Unis</h2>

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
Equipé par Com Coach
New York, ()
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Le châssis Mack C a été réhabilité par Com Coach en 1977.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
New York, ()
États-Unis
1965 Mack Trucks INC.
Satellite. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Photographié ici chez le constructeur-équipementier avant sa livraison à New York où il sera intégré au Super Pumper System.

<h2>Bras élévateur articulé - Contra Costa - États-Unis</h2>

BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
AERIAL LADDER PLATFORM
Châssis Van Pelt
Equipé par Hi Ranger
Contra Costa, (California)
États-Unis
1984 Jay Thomson
Bras élévateur de type Snorkel de 1970. 26 mètres. Équipé d'une pompe d'un débit d'environ 7 500 l/min.

<h2>Bras élévateur articulé - Marietta - États-Unis</h2>

BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
AERIAL LADDER PLATFORM
Châssis Ward Lafrance
Equipé par Hi Ranger
Marietta, (Georgia)
États-Unis
1993 Jay Thomson
Bras élévateur de type Snorkel de 23 mètres. Équipé d'une pompe d'un débit de 3 800 l/min environ et d'une tonne de 1135 litres. Mis en départ en 1968 depuis le centre de secours de Pascagoula, Mississippi. A ensuite été intégré au service incendie des usines Lockheed à Marietta, Georgia.

<h2>Fourgon-mousse de grande puissance - Brunsbüttel - Allemagne</h2>

FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE
FOAM TENDER
Châssis Mercedes-Benz LAK 1620
Equipé par Gebrüder Bachert
Immatriculé HEI 07659
Brunsbüttel, (Schleswig-Holstein)
Allemagne
2017 Michael BRAKHAGE
Type ZLF 4500 (Zumischer LöschFahrzeuge) construit en 1967. Capacité de 4 500 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 3 500 l/min. Retiré du service en 1996.

FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE
FOAM TENDER
Châssis Mercedes-Benz LAK 1620
Equipé par Gebrüder Bachert
Immatriculé HEI 07659
Brunsbüttel, (Schleswig-Holstein)
Allemagne
2017 Michael BRAKHAGE
Type ZLF 4500 (Zumischer LöschFahrzeuge) construit en 1967. Capacité de 4 500 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 3 500 l/min. Retiré du service en 1996.

<h2>Fourgon dévidoir - Seattle - États-Unis</h2>

FOURGON DÉVIDOIR
FIREBOAT TENDER
Châssis Hippomobile
Seattle, (Washington)
États-Unis
1910 Last Resort Fire Department collection
Fourgon hippomobile d'accompagnement du bateau-pompe Snoqualmie vers 1900. Stationné dans l'un des cinq centres de la cinquième compagnie des pompiers de Seattle. Chargé de tuyaux et d’accessoires hydrauliques (raccords, pièces de jonctions...). Photographie réalisée par le photographe norvégien Anders Beer Wilse (1865 - 1949).

<h2>Engin-pompe de grande puissance - New York - États-Unis</h2>

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, (NY)
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, (NY)
États-Unis
2016 Derek J. EWING
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Vue de la pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. Compte tenu du poids des aspiraux, permettant l’alimentation sur les entrées de 305 mm, une grue est installée à l’arrière de la remorque, destinée à les soutenir et éviter leur pliure et une trop forte pression sur les connexions d’entrées. D’abord hydraulique ce bras de soutien sera remplacé ultérieurement par une grue mécanique. En service de 1965 à 1982, le Superpumper est photographié ici au sein de l'Antique Toy and Fire Truck Museum à Bay City dans l'état du Michigan, qui en assure la conservation.

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies