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<h2>Camion dévidoir - New York - États-Unis</h2>

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Vue de la lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

CAMION DÉVIDOIR
SUPERTENDER
Châssis Mack F F715FSTT
Equipé par Mack Trucks Inc./Stang
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Supertender.Châssis tracteur/semi-remorque. 610 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. En service de 1965 à 1982. Lance-canon d'un débit de 10 000 gpm soit près de 38 000 litres/min !

<h2>Fourgon-pompe - New York - États-Unis</h2>

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Mack CF
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Livré en 1979. Porte une pompe de 2 000 gpm (environ 7 600 l/min). Il intègre la force de frappe du Maxi Water System à partir de 1982 après le retrait du service actif du Super Pumper (que l'on aperçoit à gauche).

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Mack CF
New York, NY
États-Unis
Andy MUNZING
Livré en 1979. Porte une pompe de 2 000 gpm (environ 7 600 l/min). Il intègre la force de frappe du Maxi Water System à partir de 1982 après le retrait du service actif du Super Pumper.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
New York,
États-Unis
adelaidefire
Satellite 1. C'est un camion dévidoir sans pompe portant 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il arme une lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). Il est intégré au Super Pumper System de New York.

CAMION DÉVIDOIR
SATELLITE
Châssis Mack C
New York,
États-Unis
1970 Paul VITUCI
Satellite 1 (à gauche) intégré au Super Pumper System de New York. Il lutte ici contre un incendie à Brooklyn en janvier 1970 en utilisant sa lance-canon Stang à commandes manuelles. Celle-ci peut délivrer 4 000 gpm (environ 15 000 l/min). L'engin transporte 2 000 pieds de tuyaux de 4½ pouces (environ 610 mètres de tuyaux de 11.4 cm de diamètre). Il porte également un collecteur portatif que l'on aperçoit en bas à gauche. Monté sur roues il est alimenté par deux entrées de 4½ pouces (11.4 cm) et peut refouler vers six sorties de 2½ pouces (environ 6.4 cm). Il peut être alimenté par le Superpumper dont le satellite est l'élément avancé. Des moyens élévateurs venant de Brooklyn et Manhattan sont également en action.

<h2>Engin-pompe de grande puissance - New York - États-Unis</h2>

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
John A. CALDERONE
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Ici en départ pour intervention. On devine en arrière plan le Supertender qui est le camion dévidoir d’accompagnement du Superpumper.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Vue de la pompe DeLaval. On aperçoit en bas à gauche quatre des huit sorties de refoulements. A droite la grue de soutien des aspiraux d'alimentation lorsqu'ils sont connectés.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982. Vue du moteur d'entrainement de la pompe et des panneaux de commandes.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

ENGIN-POMPE DE GRANDE PUISSANCE
SUPERPUMPER
Châssis Mack F F715FSTP
Equipé par Mack Trucks Inc./DeLaval
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Baptisé Superpumper. Châssis tracteur/semi-remorque. Pompe DeLaval entrainée par un moteur Napier-Deltic. Débit de 33 000 l/min à 24 bar de pression ou 16 500 l/min à 48 bar. En service de 1965 à 1982.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Mack C
New York, NY
États-Unis
1963 Staten Island Advance
Le fourgon-pompe de la 156ème compagnie située à Staten Island. Son équipage lutte contre un des nombreux incendies qui ont embrasé cet arrondissement de New York en avril 1963.

FOURGON-POMPE
PUMPER
Châssis Mack CF
New York, NY
États-Unis
1981 Philip M. GOLDSTEIN
Un des six exemplaires livrés en 1979 avec une pompe de 2000 gpm (environ 7 600 l/min). Affecté à la 9ème compagnie. On aperçoit en arrière-plan le Superpumper. Les fourgons-pompes Mack avec pompe de 2000 gpm seront appelés à remplacer le Superpumper à son retrait du service actif en 1984.

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies