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FOURGON-POMPE
Châssis Iveco Magirus Stralis 400
Equipé par Magirus
Civitavecchia, Latium
Italie
2016©Olivier GABRIEL
Autopompe de type TLF 4000. Tonne de 4 200 litres. 260 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 3 200 l/min - 10 bar.

FOURGON-POMPE
Châssis Iveco Magirus Stralis 400
Equipé par Magirus
Civitavecchia, Latium
Italie
2016©Olivier GABRIEL
Autopompe de type TLF 4000. Tonne de 4 200 litres. 260 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 3 200 l/min - 10 bar.

FOURGON-POMPE
Châssis Dennis F 8
Derbyshire
Angleterre
2015©Graham MITCHELL
Moteur Rolls Royce six cylindres. L'équipement standard d'un fourgon-pompe F8 est constitué d'une pompe Dennis d'un débit de 500 gpm (environ 2 200 l/min), d'une tonne de 200 gallons (environ 910 litres) et d'une échelle de 35 pieds (environ 10 mètres).

FOURGON-POMPE
Châssis Dennis F 8
Dublin,
République D'Irlande
2014©Pat KIRWAN
Moteur Rolls Royce six cylindres. L'équipement standard d'un fourgon-pompe F8 est constitué d'une pompe Dennis d'un débit de 500 gpm (environ 2 200 l/min), d'une tonne de 200 gallons (environ 910 litres) et d'une échelle de 35 pieds (environ 10 mètres). Cet exemplaire était en service au centre de secours de Rathmines au sud de Dublin de 1956 à 1984. Il est aujourd'hui conservé par le National Transport Museum à Howth en Irlande.

FOURGON-POMPE
Châssis Dennis F 8
Dartmouth, Devon
Angleterre
2019©Graham MITCHELL
Moteur Rolls Royce six cylindres. L'équipement standard d'un fourgon-pompe F8 est constitué d'une pompe Dennis d'un débit de 500 gpm (environ 2 200 l/min), d'une tonne de 200 gallons (environ 910 litres) et d'une échelle de 35 pieds (environ 10 mètres).

FOURGON-POMPE
Châssis Dennis F 8
Leicester City, Leicestershire
Angleterre
2019©Mick HUETT
Moteur Rolls Royce six cylindres. L'équipement standard d'un fourgon-pompe F8 est constitué d'une pompe Dennis d'un débit de 500 gpm (environ 2 200 l/min), d'une tonne de 200 gallons (environ 910 litres) et d'une échelle de 35 pieds (environ 10 mètres). Celui-ci a été mis en départ en 196 et est aujourd'hui un engin de collection conservé au musée Abby Pumping Station à Leicester.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
Steelton, Pennsylvanie
Etats-Unis
2020©Kenny BOUGHTER
A servi à New York à partir de 1979 successivement dans les 229, 225 et 241ème compagnies. Puis mis en départ depuis le centre de secours de Steelton en Pennsylvanie. Retiré du service actif et 2020 et aujourd'hui véhicule de collection.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
1999©Jacques PETER
Initialement affecté à la 323ème compagnie et mis en départ en 1989 a été ultérieurement reconverti pour la Squad 288. Ici en intervention pour odeur suspecte dans un hôtel de New York.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
©Christophedesoto
Première série à simple cabine avec auvent et deux portes. Capacité de 300 gallons (1 350 litres). Pompe d'un débit de 1 000 gpm (4 500 l/min).

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
©Christopher EBDON
Mis en départ en 1981. Dix engins sont livrés en 1981 avec une livrée jaune (« lime yellow ») à titre de test de visibilité. Trois d’entre-eux seront finalement repeints en livrée rouge et blanche en 1985. Capacité de 500 gallons (2 300 litres). Pompe d'un débit de 1 000 gpm (4 500 l/min).

FOURGON-POMPE
Châssis Mack/Ward 79 CF
New York, NY
Etats-Unis
1988©Mike FELICE
L'auteur de la photo et le chef John Morello des pompiers de New York testent la pompe de 2 000 gpm de ce fourgon-pompe Mack CF/Ward 79 mis en départ en 1988 à la 72ème compagnie dans le Bronx

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
Initialement affecté à la 323ème compagnie et mis en départ en 1989 a été ultérieurement reconverti pour la Squad 288. Ici en intervention pour odeur suspecte dans un hôtel de New York.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
Mis en départ en 1975. Il est équipé du dispositif Rapid water qui permet d'ajouter directement dans la veine d'eau un additif pour diminuer les pertes de charge dans les tuyaux et donc d’améliorer les performances hydrauliques de l'engin.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
Portait une livrée jaune (lime yellow) à sa mise en service en 1981 dans le Bronx. Il a été finalement repeint en rouge/blanc en 1985 mais sa lance-canon a gardé sa couleur d'origine

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
1982©EB
Un des dix exemplaires livrés en 1981 en livrée jaune. Affecté à la 10ème compagnie.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
Prolongé d'une lance qui permettait d'intervenir à des hauteurs de deux ou trois étages. Mis en départ en 1970 à la 71ème compagnie dans le Bronx. Un second exemplaire avait été affecté à la 310ème compagnie à Brooklyn.

FOURGON-POMPE
Châssis Mack CF
New York, NY
Etats-Unis
Mis en départ en 1968. Fait partie de la première vague de livraison avec une simple cabine et son auvent arrière. Affecté à la 323ème compagnie.

Moyens terrestres étrangers de secours et de lutte contre les incendies