La catastrophe de Feyzin (1966)

Le 4 janvier 1966, au petit matin, une erreur de manipulation lors d'un prélèvement d'échantillon de gaz sur une sphère de propane à la raffinerie de Feyzin, dans l'Isère, va provoquer la première catastrophe industrielle en France... Un aperçu partiel des engins qui sont intervenus. Voir le dossier.

12 Photographies

• FOURGON-POMPE TONNE
• Châssis Citroën T46 CDU
• Equipé par Heuliez
• Service de sécurité incendie
• Feyzin, Isère (38)
• 1966©Cdt. R. MARION
• En service à la raffinerie de Feyzin. Photographié ici lors de la catastrophe de janvier 1966. L'engin avait été détruit la veille par la première explosion.

• GRANDE PUISSANCE DÉVIDOIR
• Châssis Berliet GBK
• Equipé par Berliet
• Immatriculé 49RL38
• Sapeurs-pompiers
• Grenoble, Isère (38)
• 2015©Jean-Jacques DURAND
• 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. Pompe d'un débit de 120 m3/h. Mis en départ en 1965, cet engin faisait partie des moyens engagés lors de la catastrophe de Feyzin en janvier 1966. Aujourd’hui véhicule de collection il est conservé par le Musée des sapeurs-pompiers de Lyon-Rhône.

• FOURGON-POMPE TONNE
• Châssis Berliet GAK 17
• Sapeurs-pompiers
• Lyon, Rhône (69)
• 1966©Cdt. R. MARION
• Tonne de 2 500 litres. L'engin est photographié ici lors de la catastrophe de Feyzin en janvier 1966. Il avait été détruit la veille par la première explosion. C'est un des premiers engins intervenus dès réception de l'appel au Quartier central. Il était alors accompagné d'un fourgon-pompe mixte. Le départ était sous les ordres de l’adjudant Heyraud qui va diriger la première attaque du feu.

• FOURGON-POMPE MIXTE
• Châssis Berliet GAK 17
• Equipé par Berliet
• Immatriculé 7853BE69
• Sapeurs-pompiers
• Lyon, Rhône (69)
• 1966©Cdt. R. MARION
• Tonne de 900 litres, pompe Berliet d'un débit de 60m3/h à 23 kg de pression. Véhicule prototype lors de sa mise en service en 1960. Sa forme parallélépipédique lui a valu le surnom de <em>cercueil</em>. Il est photographié ici lors de la catastrophe de Feyzin en janvier 1966. L'engin avait été détruit la veille par la première explosion. Huit fourgons de ce type équiperont finalement les sapeurs-pompiers de Lyon. Noter la présence d'un feu de priorité à éclipse orange rendu obligatoire en 1961.

• VÉHICULE MOUSSE
• Châssis Saviem JL 25
• Equipé par Guinard
• Immatriculé 9931QX01
• Sapeurs-pompiers
• Viriat, Ain (01)
• 2018©Pascal MARION
• capacité de 5 000 litres de liquide émulseur, pompe d’un débit de 180 m3/h. A été mis en service en 1963 à la raffinerie de Feyzin dans l'Isère. Il a donc été engagé lors de la catastrophe de 1966. Il a ensuite terminé son service actif en départ depuis le centre de secours de Viriat dans l'Ain.

• VÉHICULE MOUSSE
• Châssis Saviem JL 25
• Equipé par Guinard
• Immatriculé 9931QX01
• Sapeurs-pompiers
• Viriat, Ain (01)
• 2018©Pascal MARION
• capacité de 5 000 litres de liquide émulseur, pompe d’un débit de 180 m3/h. A été mis en service en 1963 à la raffinerie de Feyzin dans l'Isère. Il a donc été engagé lors de la catastrophe de 1966. Il a ensuite terminé son service actif en départ depuis le centre de secours de Viriat dans l'Ain.

• VÉHICULE MOUSSE
• Châssis Saviem JL 25
• Equipé par Guinard
• Service de sécurité incendie
• Feyzin, Isère (38)
• 1966©Bibliothèque municipale de Lyon
• Capacité de 5 000 litres de liquide émulseur, pompe d’un débit de 180 m3/h. A été mis en service en 1963 à la raffinerie de Feyzin dans l'Isère. Il a donc été engagé lors de la catastrophe de 1966. Il a ensuite terminé son service actif en départ depuis le centre de secours de Viriat dans l'Ain.

• VÉHICULE MOUSSE
• Châssis Renault
• Service de sécurité incendie
• Saint-Fons, Rhône (69)
• 1966©Cdt. Raymond MARION
• Camion mousse de l’usine Rhodia à Belle-Étoile, détruit après l'explosion de la sphère 443 de la Raffinerie de Feyzin en 1966.

• VÉHICULE MOUSSE
• Châssis Saviem JL 25
• Equipé par Guinard
• Immatriculé 9931QX01
• Sapeurs-pompiers
• Viriat, Ain (01)
• 2018©Pascal MARION
• capacité de 5 000 litres de liquide émulseur, pompe d’un débit de 180 m3/h. A été mis en service en 1963 à la raffinerie de Feyzin dans l'Isère. Il a donc été engagé lors de la catastrophe de 1966. Il a ensuite terminé son service actif en départ depuis le centre de secours de Viriat dans l'Ain.

• GRANDE PUISSANCE DÉVIDOIR
• Châssis Berliet GBK
• Equipé par Berliet
• Immatriculé 49RL38
• Sapeurs-pompiers
• Grenoble, Isère (38)
• 1988©Jean-Jacques DURAND
• 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. Pompe d'un débit de 120 m3/h. Mis en départ en 1965, cet engin faisait partie des moyens engagés lors de la catastrophe de Feyzin en janvier 1966. Aujourd’hui véhicule de collection il est conservé par le Musée des sapeurs-pompiers de Lyon-Rhône.

• FOURGON-POMPE MIXTE
• Châssis Berliet GAK 17
• Equipé par Berliet
• Immatriculé 7853BE69
• Sapeurs-pompiers
• Lyon, Rhône (69)
• 1966©Cdt. R. MARION
• Tonne de 900 litres, pompe Berliet d'un débit de 60m3/h à 23 kg de pression. Véhicule prototype lors de sa mise en service en 1960. Sa forme parallélépipédique lui a valu le surnom de <em>cercueil</em>. Il est photographié ici lors de la catastrophe de Feyzin en janvier 1966. L'engin avait été détruit la veille par la première explosion. Huit fourgons de ce type équiperont finalement les sapeurs-pompiers de Lyon. Noter la présence d'un feu de priorité à éclipse orange rendu obligatoire en 1961.

• FOURGON-POMPE MIXTE
• Châssis Berliet GAK 17
• Immatriculé 319BV69
• Sapeurs-pompiers
• Colombier-Saugnieu, Rhône (69)
• 1995©Jean-Jacques DURAND
• Tonne de 900 litres. Pompe Berliet P23 d'un débit de 60 m3/h. En janvier 1966 est intervenu lors de la catastrophe de Feyzin. Il était alors intégré au parc matériels des sapeurs-pompiers de Lyon. Après un passage au Musée des pompiers de Firminy (42) il est aujourd'hui conservé par le Musée des Sapeurs Pompiers de France à Montville (76).