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REMORQUE DE SECOURS ROUTIER
Châssis remorque
Equipé par Saint-Aubert/Lukas
Sapeurs-pompiers
Eure-et-Loir (28)
©Olivier GABRIEL
Matériel de désincarcération Lukas. Groupe hydraulique animé par un moteur thermique Briggs & Stratton. Groupe électrogène Loncin. Mât d'éclairage.

VÉHICULE DE TRANSPORT DE LIQUIDE ÉMULSEUR
Châssis Iveco Daily 70C14
Equipé par Behm
Immatriculé BR-604-CA
Sapeurs-pompiers
Saint-Laurent-Nouan, Loir-et-Cher (41)
©Pierre LEFEBVRE
Capacité de 2 000 litres de liquide émulseur. Système CTD Caméléon d'injection dosée dans la veine d'eau. Motopompe animée par un moteur thermique Honda GX.

VÉHICULE DE TRANSPORT DE LIQUIDE ÉMULSEUR
Châssis Iveco Daily 70C14
Equipé par Behm
Immatriculé BR-604-CA
Sapeurs-pompiers
Saint-Laurent-Nouan, Loir-et-Cher (41)
©Pierre LEFEBVRE
Capacité de 2 000 litres de liquide émulseur. Système CTD Caméléon d'injection dosée dans la veine d'eau. Motopompe animée par un moteur thermique Honda GX. Véhicule émulseur (VEM). L’équipement hydraulique de l'engin était initialement installé sur une remorque à deux essieux.

VÉHICULE DE TRANSPORT DE LIQUIDE ÉMULSEUR
Châssis Iveco Daily 70C14
Equipé par Behm
Immatriculé BR-604-CA
Sapeurs-pompiers
Saint-Laurent-Nouan, Loir-et-Cher (41)
©Pierre LEFEBVRE
Capacité de 2 000 litres de liquide émulseur. Système CTD Caméléon d'injection dosée dans la veine d'eau. Motopompe animée par un moteur thermique Honda GX. Véhicule émulseur (VEM). L’équipement hydraulique de l'engin était initialement installé sur une remorque à deux essieux.

VÉHICULE DE TRANSPORT DE LIQUIDE ÉMULSEUR
Châssis Iveco Daily 70C14
Equipé par Behm
Immatriculé BR-604-CA
Sapeurs-pompiers
Saint-Laurent-Nouan, Loir-et-Cher (41)
©Pierre LEFEBVRE
Capacité de 2 000 litres de liquide émulseur. Système CTD Caméléon d'injection dosée dans la veine d'eau. Motopompe animée par un moteur thermique Honda GX. Véhicule émulseur (VEM). L’équipement hydraulique de l'engin était initialement installé sur une remorque à deux essieux.

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé GC-264-DK
Sapeurs-pompiers de Paris
©Sybarts
FPTL 119. Capacité de 2 100 litres d'eau, 200 litres d'additif. Pompe Waterous d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.

ENGIN D'INTERVENTION CHENILLÉ
Châssis2 Unic P107
Service de sécurité incendie
Lège, Gironde (33)
©Serge ALFOS
Châssis conçu par Georges Richard, fondateur avec le baron Henri de Rothschild de la société Unic. Le châssis a été utilisé par l'artillerie de l'Armée française. Propulsé par un moteur Kégresse. L'équipement incendie consiste en une tonne de 1 000 litres et une motopompe Japy animée par un moteur Bernard. Mis en service en 1935. A servi sur le Domaine forestier de la Saussouze jusqu'en 1979. Ce domaine, au nord de Lège, était une exploitation forestière et agricole.

VÉHICULE RADIO MÉDICALISÉ
Châssis2 Nissan Terrano
Immatriculé 573AAF13
Marins-pompiers de Marseille
©Sybarts
Véhicule médical de soutien (VMS) destiné à l'appui médical aux personnels engagés. Est équipé avec le même matériel médical que celui d'une ambulance de réanimation (AR). Armé par un conducteur et un médecin. Concernant les marquages du véhicule noter l'absence du logotype du Bataillon et l'indication complète Bataillon de marins pompiers de Marseille, les autres engins du Bataillon portant le marquage plus simple de "Marins pompiers de Marseille".

VÉHICULE RADIO MÉDICALISÉ
Châssis2 Nissan Terrano
Immatriculé 573AAF13
Marins-pompiers de Marseille
©Sybarts
Véhicule médical de soutien (VMS) destiné à l'appui médical aux personnels engagés. Est équipé avec le même matériel médical que celui d'une ambulance de réanimation (AR). Armé par un conducteur et un médecin. Concernant les marquages du véhicule noter l'absence du logotype du Bataillon et l'indication complète Bataillon de marins pompiers de Marseille, les autres engins du Bataillon portant le marquage plus simple de "Marins pompiers de Marseille".

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies