Le bateau-pompe John J. Harvey de New York (1931 - 1994)

Le John J. Harvey mis en service à New York en 1931 a marqué une étape importante dans l’évolution des bateaux-pompes. Durant son service il a lutté contre des sinistres qui ont marqué l'histoire maritime et celle de New York en particulier. Et encore même en retraite, bien méritée, ce dernier est encore intervenu lors de l'attentat du 11 septembre 2001. Voir le dossier.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie Mitch WAXMAN 2009
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994.

• John J. Harvey
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• Todd Shipbuilding's Plant
• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie gigi_nyc 2012
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Vue des deux cheminées qui ont été installation lors de la remotorisation du bateau-pompe en 1957. Ses moteurs à essence avaient été remplacés par des moteurs diésels.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Fire Department of New York (FDNY)
• New york
• Photographie Coll. John LANDERS & Beth KLEIN
• Essais de radiocommunication entre deux bateaux-pompes dont le John J. Harvey en arrière plan, en service à New York de 1931 à 1994.

• John J. Harvey
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• Todd Shipbuilding's Plant
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• Photographie gigi_nyc 2019
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York.

• John J. Harvey
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• Todd Shipbuilding's Plant
• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie Library of Congress 2005
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Ici en cale sèche à Staten Island pour une maintenance quinquennale. Vue d'un des deux arbres de transmission, son hélice à trois pales et le safran. Les blocs gris que l'on aperçoit fixés sur la coque sont des anodes sacrificielles en Zinc. Elles permettent de protéger la coque contre la corrosion.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie Library of Congress 2005
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Ici en cale sèche à Staten Island pour une maintenance quinquennale. Vue de l'une des prises d'eau d'alimentation des pompes. Le navire dispose de quatre de ces prises d'eau, deux sur chaque flanc. Les blocs gris que l'on aperçoit fixés sur la coque sont des anodes sacrificielles en Zinc. Elles permettent de protéger la coque contre la corrosion.

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• New york
• Photographie Tom TURNER 2010
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Il est amarré à la Jetée 66 à la hauteur des 26ème et 27ème Rues de l'Ouest. Derrière lui le bateau-phare Frying Pan en service de 1929 à 1965, aujourd'hui monument historique et navire musée.

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• Photographie Save Our Ships New York 2020
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Vue du compas situé dans le poste de pilotage.

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• Photographie Save Our Ships New York 1931
• Lancement du bateau-pompe en 1931. En service jusqu'en 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York.

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• Photographie Save Our Ships New York 2020
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Vue du transmetteur d'ordres en salle des machines. Il reçoit les ordres de marche depuis un autre transmetteur situé dans le poste de pilotage.Il indique au mécanicien l’allure à tenir et donc de modifier la marche moteur pour s’y conformer.

• John J. Harvey
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• Photographie Tom TURNER 2005
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York. Il est ici bord à bord avec le bateau-phare Frying Pan en service de 1929 à 1965, aujourd'hui monument historique et navire musée.

• John J. Harvey
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• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie Tom TURNER 2007
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York.

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• Photographie Tom TURNER 2007
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Conservé aujourd'hui par Save Our Ships New York.

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• Photographie Coll. Al TROJANOWICZ 1932
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. En mai 1932 il lutte, avec sept autres bateaux-pompes, huit cent pompiers et près de soixante engins d'incendie, pendant trente-cinq heures, contre l'incendie qui ravage le terminal de la Compagnie maritime Cunard à la Jetée 54 à New York. Soixante et onze lignes sont établies à partir des engins-pompes terrestres. Quatre cent pompiers sont blessés !

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• Photographie Save Our Ships New York 2020
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Vue d'une des génératrices électriques Westinghouse du bateau-pompe. Elle est attelée à un moteur à combustion interne, à essence à l'origine puis diésel à partir de 1957. Elle anime à son tour un arbre de transmission et une hélice à trois pâles.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Save Our Ships New York
• New york
• Photographie Save Our Ships New York
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Vue du poste de commande  de l'ingénieur en salle des machines. Ce dernier peut doser la répartition de la puissance distribuée à la propulsion et à l'animation des pompes à incendie.

• John J. Harvey
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• Fire Department of New York (FDNY)
• New york
• Photographie Coll. John LANDERS & Beth KLEIN 1930
• Plan prototype du bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Le navire a été dessiné en 1930 par l'architecte naval Henry J. Gielow qui en supervise la construction par Todd Shipyards Corporation, Brooklyn NY en 1931.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Fire Department of New York (FDNY)
• New york
• Photographie Coll. John LANDERS & Beth KLEIN 1957
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Il est ici en cale sèche sur le chantier naval Camden à New Jersey pour y être remotorisé. Ses moteurs à essence Sterling Viking seront remplacés par des moteurs diésels Fairbanks.

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• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Fire Department of New York (FDNY)
• New york
• Photographie Coll. John LANDERS & Beth KLEIN 1957
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Il est ici en cale sèche sur le chantier naval Camden à New Jersey pour y être remotorisé. Ses moteurs à essence Sterling Viking seront remplacés par des moteurs diésels Fairbanks.

• John J. Harvey
• Bateau-pompe
• Todd Shipbuilding's Plant
• Fire Department of New York (FDNY)
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• Photographie Coll. John LANDERS & Beth KLEIN 1957
• Bateau-pompe en service à New York de 1931 à 1994. Il est ici escorté par un remorquer vers le chantier naval Camden à New Jersey pour y être remotorisé. Ses moteurs à essence Sterling Viking seront remplacés par des moteurs diésels Fairbanks.