Moyens nautiques et maritimes de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Bateau-pompe Fire Fighter - New york - États-Unis</h2>

Fire Fighter
Bateau-pompe
United Shipyards of Staten Island
Fire Department of New York (FDNY)
New york
Photographie Kaylee LA SPISA 2015
Bateau-pompe en service à New York de 1938 à 2011. Conçu par Gibbs & Cox. Vue d'une des pompes DeLaval à deux étages.

<h2>Bateau polyvalent de secours/assistance/incendie Matelot Vincent RICCIO - Marseille - France</h2>

Matelot Vincent RICCIO
Bateau polyvalent de secours/assistance/incendie
Stem Marine
Bataillon de marins-pompiers de Marseille
Marseille
APSecours 2021
Embarcation d'incendie et de secours (EIS) de type semi-rigide. Longue de 30 mètres, large de 3.60 mètres. Animée par deux moteurs Yanmar de 222 kW. Vitesse de 30 nœuds (56 km/h). réserve de 400 litres de liquide émulseur. Lance-canon d'un débit de 4 000 l/min. Armée à trois personnels mais peut recevoir 18 personnes en opération de sauvetage.

<h2>Remorqueur Armadores I - Le Pirée/Athènes - </h2>

Armadores I
Remorqueur
VT Halter Marine (USA)
Vernicos Scafi/Med Tugs
Le Pirée/Athènes
Construit en 1989. Long de près de 31 mètres. Propulsé par deux moteurs GMC pour une puissance totale de 3 200 ch. Deux tuyères Kort, propulseur d'étrave de 540 ch. Deux pompes à incendie de 625 m3/h à 13 bar de pression. Une pompe portable animée par un moteur diesel de 30 m3/h. Une pompe animée par un moteur électrique de 40 m3/h. Deux pompes à émulseur de 25 m3/h à 14 bar de pression. Quatre lances-canons mixtes eau/mousse. Réservoir de 14 m3 de liquide émulseur. Bras de manutention Palfinger d'une capacité de 6.3 tonnes.

<h2>Bateau-pompe William Lyon Mackenzie - Toronto - Canada</h2>

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Vue des dévidoirs de tuyaux protégés par des housses.

Sora
Canadian Dredge & Dock Ltd. (Kingston)
Toronto
Photographie John ORAM 2012
Mise en service en 2006. Ancienne vedette des gardes-côtes canadiens, construite en 1982 et déclarée en surplus en 2005. Vedette polyvalente de secours équipée d'une motopompe et d'une lance canon. Long de 12050 mètres, déplace 21 tonnes. Armée par par l’équipage du William Lyon MacKenzie lorsque celui-ci est indisponible (maintenance...). Il est retiré du service en 2015. En arrière-plan la TN Tower, haute de plus de 550 mètres.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Ian DUKE 2012
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Ian DUKE 2012
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. En arrière-plan la TN Tower, haute de plus de 550 mètres.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Ian DUKE 2017
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. On le voit ici lutter contre un incendie d'une usine de recyclage de déchets dans le secteur portuaire de la ville. Plus de soixante engins terrestres avaient été mobilisés. La photographie montre bien deux types d'actions que peut mener un bateau-pompe: utiliser la puissance de ses lances -canons mais aussi alimenter en eau les forces terrestres grâce à sa grande capacité de pompage (noter les tuyaux rouges alimentés par les refoulements du bateau-pompe).

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Ian DUKE 2017
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. On le voit ici lutter contre un incendie d'une usine de recyclage de déchets dans le secteur portuaire de la ville. Plus de soixante engins terrestres avaient été mobilisés. La photographie montre bien deux types d'actions que peut mener un bateau-pompe: utiliser la puissance de ses lances -canons mais aussi alimenter en eau les forces terrestres grâce à sa grande capacité de pompage (noter les tuyaux rouges alimentés par les refoulements du bateau-pompe).

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Sepehr EHSANI 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Également brise-glace, on le voit ici ouvrir un chenal de navigation sur le lac Ontario.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Également brise-glace. Vue du bras élévateur à nacelle replié de 16.50 mètres.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Des sapeurs-pompiers de Toronto s'apprêtent ici à mettre en œuvre une unité de barrages flottants au cours d'une intervention, pour menace de marée noire, près de l'aéroport Toronto Island Ferry.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Un sapeur-pompier de Toronto s'apprête ici à mettre en œuvre une unité de barrages flottants au cours d'une intervention, pour menace de marée noire, près de l'aéroport Toronto Island Ferry. Il utilise pour cela une grue de manutention Hiab d'une capacité de cinq tonnes.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Un sapeur-pompier de Toronto s'apprête ici à mettre en œuvre une unité de barrages flottants au cours d'une intervention, pour menace de marée noire, près de l'aéroport Toronto Island Ferry. Il va utiliser pour cela une grue de manutention Hiab d'une capacité de cinq tonnes.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Un sapeur-pompier de la Fire Station 331 de Toronto s'apprête ici à mettre en œuvre une unité de barrages flottants au cours d'une intervention, pour menace de marée noire, près de l'aéroport Toronto Island Ferry.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Larry THORNE 2011
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace. Vue de la grue de manutention d'une capacité de cinq tonnes et du bras élévateur de 16.50 mètres.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Photographie Andrew RIVETT 2007
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace.

<h2>Bateau-pompe William Thornton - Toronto - Canada</h2>

William Thornton
Bateau-pompe
Breton Industries Limited, Port Hawkesbury, Nova Scotia
Toronto
Photographie booledozer 2016
Vedette polyvalente en service chez les gardes-côtes canadiens jusqu'en 1982. Elle a été construite par Breton Industries Limited (Nouvelle Écosse). Elle est longue de plus de 21 mètres, propulsée par deux moteurs diesel MTU DE 832 Kw à une vitesse de 33 km/h (18 nœuds). Elle déplace 55 tonnes. Elle est équipée d'un bras de levage. En 2015 elle est versée aux Services d'incendie de la Ville de Toronto. Elle est alors rebaptisée William Thornton du nom d'un jeune sapeur-pompier de Toronto mort au feu en 1848.

William Lyon Mackenzie
Bateau-pompe
Russel Brothers Limited
Toronto
Source citatus 2015
Mis en service en 1964. 25 mètres de long, propulsé par deux moteurs diesel de 600 ch. Deux pompes de 32 000 l/min - 10 bar. Cinq lances-canons. Bras élévateur articulé de 16.50 mètres. Également brise-glace.

<h2>Vedette de patrouille Cape Hurd - Sernia - Canada</h2>

Cape Hurd
Vedette de patrouille
Breton Industries Limited, Port Hawkesbury, Nova Scotia
Canadian Coast Guard
Sernia
Photographie Per VERDONK 2008
Vedette polyvalente en service chez les gardes-côtes canadiens depuis 1982. Elle a été construite par Breton Industries Limited (Nouvelle Écosse). Elle est longue de plus de 21 mètres, propulsée par deux moteurs diesel MTU DE 832 Kw à une vitesse de 33 km/h (18 nœuds). Elle déplace 55 tonnes. Elle est équipée d'un bras de levage. En 2015 elle est versée aux Services d'incendie de la Ville de Toronto. Elle est alors rebaptisée William Thornton du nom d'un jeune sapeur-pompier de Toronto mort au feu en 1848.