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FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé FS-547-EP
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Capacité de 2 100 litres d'eau, 200 litres d'additif. Pompe Waterous d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé FPTL 19
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Capacité de 2 100 litres d'eau, 200 litres d'additif. Pompe Waterous d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.

FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE
Châssis Man TGS 33.440
Equipé par Gimaex
Immatriculé ER-321-VA
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique. Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP)- Appui grands feux. Ici en exercice.

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé FL-031-QP
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Capacité de 2 100 litres d'eau, 200 litres d'additif. Pompe Waterous d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar. FPTL 107 ici en intervention.

CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Régnault
Immatriculé CA 49
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
2 000 litres de liquide émulseur. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm. Une lance-canon portable et deux tenues d'approche. Équipé pour la transmission Antarès (adaptation nationale des transmissions aux risques et aux secours) qui permet un accès à une infrastructure numérique de communication. Hayon Palfinger permettant le dépôt ou l'embarquement de charges lourdes comme, par exemple, les tuyaux roulés, la lance canon, les madriers de franchissement et surtout pour créer une plateforme pour le déroulement des tuyaux à la manière d'un dévidoir automobile. Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d'accompagnement (CA).

FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE
Châssis Man TGS 33.440
Equipé par Gimaex
Immatriculé ER-321-VA
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique. Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP)- Appui grands feux. Ici en exercice.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U2450L
Equipé par Technamm
Immatriculé 6030RS30
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U 2150 L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U 2150 L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Mercedes Atego 1325
Equipé par Riffaud
Immatriculé EPA 109
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Échelle pivotante semi-automatique 30 mètres. En intervention dans une rue de Paris.

FOURGON D'INTERVENTION
Châssis Renault D 12
Equipé par Gimaex
Immatriculé EE-456-CY
Marins-pompiers de Marseille
2020© Sybarts
Cuve d'une capacité de 2 000 litres d'eau. 200 litres de liquide émulseur. Fourgon d'intervention à gabarit réduit (FIGR). A Marseille les engins-pompes urbains, à l'exception des véhicules de première intervention ou de grande puissance, sont désignés fourgons d'intervention.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog 2150L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 réservés à l'autoprotection. Pompe Ruberg en bronze d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar de pression. Mis en réserve en date de cette photographie.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U2150L
Equipé par Technamm
Immatriculé 6030RS13
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 réservés à l'autoprotection. Pompe Ruberg en bronze d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar de pression. Mis en départ depuis la caserne de Louvain à Marseille (LVN). Mis en réserve en date de cette photographie.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Mercedes Atego 1325
Equipé par Riffaud
Immatriculé EPA 109
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
Échelle pivotante semi-automatique 30 mètres. En intervention dans une rue de Paris.

PREMIER SECOURS
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 225
Sapeurs-pompiers de Paris
2020© Sybarts
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5G).

FOURGON D'APPUI
Châssis Iveco Eurocargo 180-280
Equipé par Magirus Camiva
Immatriculé EQ-549-BQ
Sapeurs-pompiers de Paris
2019© Sybarts
Tonne de 2 500 litres, 300 litres de liquide émulseur. Pompe d\'un débit de 3 000 litres/min - 15 bar. Cliché réalisé au cours d\'un exercice en bord de Seine.

VÉHICULE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
Châssis Iveco Daily 59-12
Equipé par Cev
Immatriculé 4933SM13
Marins-pompiers de Marseille
2007© Sybarts
Peut tracter un engin en panne. En départ depuis le Centre technique de Plombières (CTP) à Marseille qui engage les moyens techniques et/ou lourds du Bataillon.

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies