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<h2>Fourgon d'appui - ()</h2><h3>Châssis Renault G210 équipé par Sides</h3>

Fourgon d'appui
Châssis Renault G210
Equipé par Sides
Immatriculé FA 17
Sapeurs-pompiers de Paris
1994©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant.

<h2>Fourgon d'évacuation - ()</h2><h3>Châssis Renault G170 équipé par Sides</h3>

Fourgon d'évacuation
Châssis Renault G170
Equipé par Sides
Immatriculé FE 4
Sapeurs-pompiers de Paris
1990©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min. Agrès issu de l'étude menée à partir de 1978 qui a conduit à la conception du premier secours évacuation (PSE), du fourgon d'évacuation (FE) et du fourgon d'appui (FA). L'objectif était alors de concevoir des engins hybrides pouvant à la fois être engagé pour feu et réaliser des évacuations de victimes non médicalisées.

Fourgon d'évacuation
Châssis Renault G170
Equipé par Sides
Immatriculé FE 4
Sapeurs-pompiers de Paris
1990©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min. Agrès issu de l'étude menée à partir de 1978 qui a conduit à la conception du premier secours évacuation (PSE), du fourgon d'évacuation (FE) et du fourgon d'appui (FA). L'objectif était alors de concevoir des engins hybrides pouvant à la fois être engagé pour feu et réaliser des évacuations de victimes non médicalisées.

Fourgon d'évacuation
Châssis Renault G170
Equipé par Sides
Immatriculé FE 1
Sapeurs-pompiers de Paris
1990©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min. Tête de série pour ce nouvel agrès issu de l'étude menée à partir de 1978 qui a conduit à la conception du premier secours évacuation (PSE), du fourgon d'évacuation (FE) et du fourgon d'appui (FA). L'objectif était alors de concevoir des engins hybrides pouvant à la fois être engagé pour feu et réaliser des évacuations de victimes non médicalisées.

<h2>Premier secours - ()</h2><h3>Châssis Iveco 49-10 équipé par Maheu-Labrosse</h3>

Premier secours
First response vehicule
Châssis Iveco 49-10
Equipé par Maheu-Labrosse
Sapeurs-pompiers de Paris
1986©André ARRU-GALLART
Citerne de 600 litres d'eau, pompe de 1 000 litres/min. 20 litres de liquide émulseur. Premier secours évacuation (PSE) issu de l'étude des sapeurs-pompiers parisiens portant sur un engin hybride, capable d'être engagé à la fois en secours à victime et en service incendie. Celui-ci est le premier de la première génération mis en départ en 1985.

<h2>Fourgon d'appui - Paris (75)</h2><h3>Châssis Renault G210 équipé par Sides</h3>

Fourgon d'appui
Châssis Renault G210
Equipé par Sides
Immatriculé FA 1
Sapeurs-pompiers de Paris
1997©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant. En départ depuis le centre de secours de Rueil-Malmaison (92).

<h2>Fourgon d'évacuation - Rueil-Malmaison - ()</h2><h3>Châssis Iveco 135-17 équipé par Sides</h3>

Fourgon d'évacuation
Châssis Iveco 135-17
Equipé par Sides
Immatriculé FE 9
Sapeurs-pompiers de Paris
1994©André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres.
Pompe de 1 000 litres/min.

<h2>Fourgon-pompe tonne - Paris (75)</h2><h3>Châssis Berliet GAK 70</h3>

Fourgon-pompe tonne
Pumper
Châssis Berliet GAK 70
Immatriculé FPT 23
Sapeurs-pompiers
Paris (75)
2010©André ARRU-GALLART
Tonne de 2 500 litres, pompe Berliet P23 d'un débit de 60 m3/h.

Fourgon-pompe tonne
Pumper
Châssis Berliet GAK 70
Immatriculé FPT 23
Sapeurs-pompiers
Paris (75)
2010©André ARRU-GALLART
Tonne de 2 500 litres, pompe Berliet P23 d'un débit de 60 m3/h.

<h2>Caisson mobile hyperbare - ()</h2><h3>Châssis Citroën U23-50 équipé par Heuliez</h3>

Caisson mobile hyperbare
Châssis Citroën U23-50
Equipé par Heuliez
Immatriculé 8581RK75
Sapeurs-pompiers de Paris
2010©André ARRU-GALLART
Financé, en 1964, par Gaz de France et le ministère de la santé (APHP) et mis à disposition des sapeurs-pompiers de Paris pour emploi, d'où l'immatriculation civile. Était stationné à l'infirmerie de la Brigade, au centre de secours de Port-Royal à Paris. Destiné au traitement des intoxications oxycarbonées (source: Fabien Isler).

<h2>Échelle pivotante - ()</h2><h3>Châssis Unic OM 90 équipé par Simis-Camiva</h3>

Échelle pivotante
Aeriel ladder
Châssis Unic OM 90
Equipé par Simis-Camiva
Immatriculé EPSA 13
Sapeurs-pompiers de Paris
1997©André ARRU-GALLART
Échelle pivotant semi-automate 24 mètres. Le mouvement de pivotement est manuel et s’exerce à partir d\'un volant situé sur la tourelle.

<h2>Échelle pivotante - ()</h2><h3>Châssis Berliet GAK 70 équipé par Magirus</h3>

Échelle pivotante
Aeriel ladder
Châssis Berliet GAK 70
Equipé par Magirus
Immatriculé EPA 47
Sapeurs-pompiers
()
1991©André ARRU-GALLART
Échelle pivotante 30 mètres. Mise en départ en 1969.

<h2>Fourgon-pompe tonne - ()</h2><h3>Châssis Renault Premium 250 équipé par Technamm</h3>

Fourgon-pompe tonne
Pumper
Châssis Renault Premium 250
Equipé par Technamm
Immatriculé FPT 23
Sapeurs-pompiers de Paris
2018©André ARRU-GALLART
Anciennement fourgon d'appui (FA). Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant. En intervention dans une rue de Paris...

<h2>Premier secours - ()</h2><h3>Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides</h3>

Premier secours
First response vehicule
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 207
Sapeurs-pompiers de Paris
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5).

Premier secours
First response vehicule
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 207
Sapeurs-pompiers de Paris
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5).

<h2>Premier secours relevage - ()</h2><h3>Châssis Renault Trafic T 1400 D équipé par Sanicar</h3>

Premier secours relevage
Châssis Renault Trafic T 1400 D
Equipé par Sanicar
Immatriculé PSR 32
Sapeurs-pompiers de Paris

Premier secours relevage
Châssis Renault Trafic T 1400 D
Equipé par Sanicar
Immatriculé PSR 32
Sapeurs-pompiers de Paris

<h2>Fourgon d'appui - Paris - ()</h2><h3>Châssis Iveco Eurocargo 150E23 équipé par Sides</h3>

Fourgon d'appui
Châssis Iveco Eurocargo 150E23
Equipé par Sides
Immatriculé FA 20
Sapeurs-pompiers de Paris
Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm. Affecté au centre de secours de Clichy-sous-Bois (93).

<h2>Véhicule de secours routier - Chambly - Oise (60)</h2><h3>Châssis Iveco Eurocargo 90E18 équipé par Gimaex</h3>

Véhicule de secours routier
Rescue vehicle
Châssis Iveco Eurocargo 90E18
Equipé par Gimaex
Immatriculé AJ-510-WC
Sapeurs-pompiers
Chambly, Oise (60)

<h2>Porteur d'échelle - Bonnières-sur-Seine - Yvelines (78)</h2><h3>Châssis Laffly BSS </h3>

Porteur d'échelle
Châssis Laffly BSS
Sapeurs-pompiers
Bonnières-sur-Seine, Yvelines (78)
Echelle métallique 24 mètres. Le châssis est animé par un moteur Hotchkiss à traction avant, ce qui a permis d'abaisser la hauteur de la plateforme arrière.

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies

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