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CAISSON MOBILE HYPERBARE
Châssis Citroën U23-50
Equipé par Heuliez
Immatriculé 8581RK75
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© André ARRU-GALLART
Financé, en 1964, par Gaz de France et le ministère de la santé (APHP) et mis à disposition des sapeurs-pompiers de Paris pour emploi, d'où l'immatriculation civile. Était stationné à l'infirmerie de la Brigade, au centre de secours de Port-Royal à Paris. Destiné au traitement des intoxications oxycarbonées (source: Fabien Isler).

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Unic OM 90
Equipé par Simis-Camiva
Immatriculé EPSA 13
Sapeurs-pompiers de Paris
1997© André ARRU-GALLART
Échelle pivotant semi-automate 24 mètres. Le mouvement de pivotement est manuel et s’exerce à partir d\'un volant situé sur la tourelle.

FOURGON-POMPE TONNE
Châssis Renault Premium 250
Equipé par Technamm
Immatriculé FPT 23
Sapeurs-pompiers de Paris
2018© André ARRU-GALLART
Anciennement fourgon d'appui (FA). Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant. En intervention dans une rue de Paris...

PREMIER SECOURS
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 207
Sapeurs-pompiers de Paris
2015© André ARRU-GALLART
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5).

PREMIER SECOURS
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 207
Sapeurs-pompiers de Paris
2015© André ARRU-GALLART
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5).

FOURGON D'APPUI
Châssis Iveco Eurocargo 150E23
Equipé par Sides
Immatriculé FA 20
Sapeurs-pompiers de Paris
2013© André ARRU-GALLART
Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm. Affecté au centre de secours de Clichy-sous-Bois (93).

PORTEUR D'ÉCHELLE
Châssis Laffly BSS
Sapeurs-pompiers
Bonnières-sur-Seine, Yvelines (78)
2012© André ARRU-GALLART
Echelle métallique 24 mètres. Le châssis est animé par un moteur Hotchkiss à traction avant, ce qui a permis d'abaisser la hauteur de la plateforme arrière.

PORTEUR D'ÉCHELLE
Châssis Laffly BSS
Sapeurs-pompiers
Bonnières-sur-Seine, Yvelines (78)
2012© André ARRU-GALLART
Echelle métallique 24 mètres. Le châssis est animé par un moteur Hotchkiss à traction avant, ce qui a permis d'abaisser la hauteur de la plateforme arrière.

CAISSON MOBILE HYPERBARE
Châssis Citroën U23-50
Equipé par Heuliez
Immatriculé 8581RK75
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© André ARRU-GALLART
Financé, en 1964, par Gaz de France et le ministère de la santé (APHP) et mis à disposition des sapeurs-pompiers de Paris pour emploi, d'où l'immatriculation civile. Était stationné à l'infirmerie de la Brigade, au centre de secours de Port-Royal à Paris. Destiné au traitement des intoxications oxycarbonées (source: Fabien Isler).

GRANDE PUISSANCE DÉVIDOIR
Châssis Saviem SL 9
Equipé par Guinard
Immatriculé GPD 13
Sapeurs-pompiers de Paris
Pompe Guinard, 2 000 litres/min - 15 bar. 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre, 500 litres de liquide émulseur. Armé à 9 hommes. Intervenait souvent accompagné d'un engin identique pour former un ensemble de grande puissance (EGP). Un des deux engins pouvait alors tracter une lance Monitor remorquable. Bien évidemment cet engin constituait un renfort lourd. La Brigade en a mis quatre en départ sur ce châssis (GPD 10, 11, 12 et 13) entre 1965 et 1967. Celui-ci a été conservé, après sa réforme, par le musée de la Brigade.

CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Régnault
Immatriculé CA 27
Sapeurs-pompiers de Paris
2 000 litres de liquide émulseur. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm. Une lance-canon portable et deux tenues d'approche. Equipé depuis 2007 pour la transmission Antarès (adaptation nationale des transmissions aux risques et aux secours) qui permet un accès à une infrastructure numérique de communication. Un hayon Palfinger permet le dépôt ou l'embarquemant de charges lourdes comme, par exemple, les tuyaux roulés, la lance canon, les madriers de franchissement et surtout pour créer une plateforme pour le déroulement des tuyaux à la manière d'un dévidoir automobile. Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d'accompagnement (CA).

PREMIER SECOURS TONNE
Châssis Renault Midliner
Equipé par Camiva
Immatriculé PST 1
Sapeurs-pompiers de Paris
Tonne de 3 000 litres. Pompe Camiva de 1 500 litres/min. 80 litres d'émulseur. C'est en fait un fourgon-pompe tonne mais n'est armé que par cinq hommes.

PREMIER SECOURS TONNE
Châssis Renault Midliner M210
Equipé par Camiva
Immatriculé PST 4
Sapeurs-pompiers de Paris
Citerne de 3 000 litres. Pompe de 1 500 litres/min. Quatre bidons de 20 litres de liquide émulseur. Affecté au centre de secours de Sèvres (92). Cliché réalisé lors de la composition du défilé motorisé du 14 juillet 2011 à Paris.

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies