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Véhicule poste médical avancé, Sapeurs-pompiers, Essonne (91)

Charriot bras élévateur, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

CHARRIOT BRAS ÉLÉVATEUR
Châssis Chariot Haulotte Star 10
Immatriculé PEMP 1
Sapeurs-pompiers de Paris
2006© F92
Vitesse de déplacement maximum de 4.5 km/h, pente mximum gravissable de 23%. Hauteur de travail de 10 mètres. Plateforme élévatrice mobile de personnes (PEMP). Portée par la remorque porte-engin immatriculée RPE 1. N'est pas un engin d'intervention mais est destiné à la maintenance des infrastructures.

Remorque compresseur, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

REMORQUE COMPRESSEUR
Châssis remorque
Equipé par Ingersoll-Rand
Immatriculé SPCR 1
Sapeurs-pompiers de Paris
2006© F92

Premier secours, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

PREMIER SECOURS
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 201
Sapeurs-pompiers de Paris
2011© F92
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5G). En cours d'aménagement. Sera mis en départ en janvier 2011. Noter le marquage "Secours d'urgence" qui se substitue au marquage traditionnel "Premier secours".

PREMIER SECOURS
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Sides
Immatriculé PS 201
Sapeurs-pompiers de Paris
2011© F92
930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile. Premier secours de cinquième génération (PSE 5G). En cours d'aménagement. Sera mis en départ en janvier 2011. Noter le marquage "Secours d'urgence" qui se substitue au marquage traditionnel "Premier secours".

Véhicule poste de commandement, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

VÉHICULE POSTE DE COMMANDEMENT
Châssis Iveco 65C18
Equipé par Rocher
Immatriculé PC 12
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Mis en départ en juin 2010 au sein du troisième groupement d'incendie de la Brigade (d'où le marquage PC3).

VÉHICULE POSTE DE COMMANDEMENT
Châssis Iveco 65C18
Equipé par Rocher
Immatriculé PC 12
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Mis en départ en juin 2010 au sein du troisième groupement d'incendie de la Brigade (d'où le marquage PC3).

Véhicule intervention grande intempérie, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

VÉHICULE INTERVENTION GRANDE INTEMPÉRIE
Châssis Renault Master
Equipé par Durisotti
Immatriculé VIGI 1
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Transporte du matériel d'épuisement et de dégagement (tronçonneuses, haches...) pouvant être nécessaire en cas d'importantes intempéries. Tracte ici un canot de sauvetage léger (CSL) Sillinger. Cliché réalisé durant une répétition pour le défilé de la fête nationale en juillet 2010. Cette répétition se tenait dans l'emprise de la base aérienne 217 à Brétigny-sur-Orge au sud de Paris.

Camion bras élévateur articulé, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
Châssis Scania P310
Equipé par Metz
Immatriculé AH-488-ZP / BEA 5
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H. Mis en départ en 2010. A fait partie d'une commande groupée de cinq engins de ce type dont trois destinés au Service départemental du Val-d'Oise (SDIS 95) et deux à la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
Châssis Scania P310
Equipé par Metz
Immatriculé AH-488-ZP / BEA 5
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H. Mis en départ en 2010. A fait partie d'une commande groupée de cinq engins de ce type dont trois destinés au Service départemental du Val-d'Oise (SDIS 95) et deux à la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
Châssis Scania P310
Equipé par Metz
Immatriculé AH-488-ZP / BEA 5
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H. Mis en départ en 2010. A fait partie d'une commande groupée de cinq engins de ce type dont trois destinés au Service départemental du Val-d'Oise (SDIS 95) et deux à la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ
Châssis Scania P310
Equipé par Metz
Immatriculé AH-488-ZP / BEA 5
Sapeurs-pompiers de Paris
2010© F92
Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H. Mis en départ en 2010. A fait partie d'une commande groupée de cinq engins de ce type dont trois destinés au Service départemental du Val-d'Oise (SDIS 95) et deux à la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.

Berce d'accompagnement, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

BERCE D'ACCOMPAGNEMENT
Châssis Cellule
Equipé par Régnault
Immatriculé BA 104
Sapeurs-pompiers de Paris
© F92
Deux réservoirs de liquide émulseur de 1 000 litres. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. Motopompe volumétrique émulseur (MPVE) de 60 à 120 litres/min.

BERCE D'ACCOMPAGNEMENT
Châssis Cellule
Equipé par Régnault
Immatriculé BA 104
Sapeurs-pompiers de Paris
© F92
Deux réservoirs de liquide émulseur de 1 000 litres. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. Motopompe volumétrique émulseur (MPVE) de 60 à 120 litres/min.

BERCE D'ACCOMPAGNEMENT
Châssis Cellule
Equipé par Régnault
Immatriculé BA 104
Sapeurs-pompiers de Paris
© F92
Deux réservoirs de liquide émulseur de 1 000 litres. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre. Motopompe volumétrique émulseur (MPVE) de 60 à 120 litres/min.

Ambulance de réanimation, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

AMBULANCE DE RÉANIMATION
Châssis Iveco 50C18
Equipé par Was
Immatriculé AR 50
Sapeurs-pompiers de Paris
2009© F92
En cours d'affectation au service médical du troisième groupement (G3).

Véhicule de soutien homme, Sapeurs-pompiers, ()

VÉHICULE DE SOUTIEN HOMME
Châssis Renault PC 31 S
Immatriculé VRCP 1
Sapeurs-pompiers
()
2007© F92
Véhicule de remise en condition du personnel (VRCP). Anciennement désigné véhicule de soutien homme (immatriculé VSH 2). Se positionne en retrait d'une intervention importante. Permet ainsi aux personnels, après un engagement éprouvant, de prendre du repos dans de bonnes conditions, de passer des vêtements secs...

Véhicule d'évacuation sanitaire, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

VÉHICULE D'ÉVACUATION SANITAIRE
Châssis Renault Trafic
Equipé par Sanicar
Immatriculé VES 4
Sapeurs-pompiers de Paris
2008© F92
Agrès mis en service en 2008 et destiné à l'évacuation de personnels blessés ou malades de la Brigade. Peut être intégré selon les circonstances à des dispositifs d'évacuation ou de rapatriement sanitaires (Evasan, Rapasan) ou encore à des plans rouges (nombreuses victimes ou NOVI). L'équipage est constitué d'un conducteur et d'un infirmier, renforcé, si nécessaire par un médecin. Cinq agrès de ce type, en départ depuis les centres de secours de Bondy, Courbevoie, Port-Royal, Massena et Ménilmontant, assurent une permanence médicale sur les trois Groupements d’incendies et de secours de la Brigade.

VÉHICULE D'ÉVACUATION SANITAIRE
Châssis Renault Trafic
Equipé par Sanicar
Immatriculé VES 2
Sapeurs-pompiers de Paris
2008© F92
Agrès mis en service en 2008 et destiné à l'évacuation de personnels blessés ou malades de la Brigade. Peut être intégré selon les circonstances à des dispositifs d'évacuation ou de rapatriement sanitaires (Evasan, Rapasan) ou encore à des plans rouges (nombreuses victimes ou NOVI). L'équipage est constitué d'un conducteur et d'un infirmier, renforcé, si nécessaire par un médecin. Cinq agrès de ce type, en départ depuis les centres de secours de Bondy, Courbevoie, Port-Royal, Massena et Ménilmontant, assurent une permanence médicale sur les trois Groupements d’incendies et de secours de la Brigade.

Camion de désincarcération, Sapeurs-pompiers de Paris, ()

CAMION DE DÉSINCARCÉRATION
Châssis Iveco Eurocargo 100E22
Equipé par Gimaex
Immatriculé CD 7
Sapeurs-pompiers de Paris
2008© F92
Véhicule de secours routier. Mis en départ en 2008.

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies