phototheque-terrestres

<h2>Fourgon-pompe tonne - Castelnaudary - Aude (11)</h2>

FOURGON-POMPE TONNE
Châssis Renault D
Equipé par Sides
Immatriculé FY-663-VM
Sapeurs-pompiers
Castelnaudary, Aude (11)
2021©Domibus

<h2>Fourgon-pompe tonne secours routier - Meyzieu/Décines - Rhône (69)</h2>

FOURGON-POMPE TONNE SECOURS ROUTIER
Châssis Renault D
Equipé par Sides
Immatriculé FS-294-RM
Sapeurs-pompiers
Meyzieu/Décines, Rhône (69)
2021©Mathieu LISSOIR
Fourgon-pompe tonne abordage secours routier (FPTASR). Coffre avec un lot d'abordage de secours routier électro-portatif (écarteur, cisaille, vérin, moyen de calage, gestion du verre, protection airbag...). Lot permettant d'effectuer des missions de secours routier mais aussi des missions incendie avec l'ouverture de porte, le forcement d'ouvertures...

<h2>Camion-citerne pour feux de forêts - Pourrières - Var (83)</h2>

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FP-511-62
Sapeurs-pompiers
Pourrières, Var (83)
2021©APSecours
Capacité de 3 900 litres dont 120 litres d'additif. Pompe d’un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Système d’extinction haute-pression Triocéros entrainé par un moteur thermique diesel alimenté directement par le réservoir de carburant principal. L’ouverture de la lance permet d’accélérer le moteur et de monter la pression à 200 bar. Alimenté directement par le collecteur de refoulement. Modes brouillard d’eau en jet bâton/diffusé ou en jet bâton avec apport de mouillant/moussant. Système de préhension des claies de portage entièrement mécanique. Balisage passif renforcé. Ajout de feux LED verte permettant de localiser les dispositifs d’ouverture des portes dans la fumée ou la nuit lors d’une mesure de replis. Gyrophares rouges et blancs et blocs flash se déclenchant lors de la mise en œuvre de l’autoprotection afin de visualiser facilement le véhicule. Complément de buses d’autoprotection notamment au niveau de la pompe et de son tableau de commande. Installation d’un klaxon type corne de brume pour les replis d’urgence. Mis en départ en 2021.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FP-511-62
Sapeurs-pompiers
Pourrières, Var (83)
2021©APSecours
Capacité de 3 900 litres dont 120 litres d'additif. Pompe d’un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Système d’extinction haute-pression Triocéros entrainé par un moteur thermique diesel alimenté directement par le réservoir de carburant principal. L’ouverture de la lance permet d’accélérer le moteur et de monter la pression à 200 bar. Alimenté directement par le collecteur de refoulement. Modes brouillard d’eau en jet bâton/diffusé ou en jet bâton avec apport de mouillant/moussant. Système de préhension des claies de portage entièrement mécanique. Balisage passif renforcé. Ajout de feux LED verte permettant de localiser les dispositifs d’ouverture des portes dans la fumée ou la nuit lors d’une mesure de replis. Gyrophares rouges et blancs et blocs flash se déclenchant lors de la mise en œuvre de l’autoprotection afin de visualiser facilement le véhicule. Complément de buses d’autoprotection notamment au niveau de la pompe et de son tableau de commande. Installation d’un klaxon type corne de brume pour les replis d’urgence. Mis en départ en 2021.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FP-511-62
Sapeurs-pompiers
Pourrières, Var (83)
2021©APSecours
Capacité de 3 900 litres dont 120 litres d'additif. Pompe d’un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Système d’extinction haute-pression Triocéros entrainé par un moteur thermique diesel alimenté directement par le réservoir de carburant principal. L’ouverture de la lance permet d’accélérer le moteur et de monter la pression à 200 bar. Alimenté directement par le collecteur de refoulement. Modes brouillard d’eau en jet bâton/diffusé ou en jet bâton avec apport de mouillant/moussant. Système de préhension des claies de portage entièrement mécanique. Balisage passif renforcé. Ajout de feux LED verte permettant de localiser les dispositifs d’ouverture des portes dans la fumée ou la nuit lors d’une mesure de replis. Gyrophares rouges et blancs et blocs flash se déclenchant lors de la mise en œuvre de l’autoprotection afin de visualiser facilement le véhicule. Complément de buses d’autoprotection notamment au niveau de la pompe et de son tableau de commande. Installation d’un klaxon type corne de brume pour les replis d’urgence. Mis en départ en 2021.

<h2>Fourgon-pompe tonne léger - Orléans - Loiret (45)</h2>

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé GA-011-SE
Sapeurs-pompiers
Orléans, Loiret (45)
2021©MG
Mis en départ en 2021.

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé GA-011-SE
Sapeurs-pompiers
Orléans, Loiret (45)
2021©MG
Mis en départ en 2021.

<h2>Camion-citerne pour feux de forêts - Mulhouse - Haut-Rhin (68)</h2>

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FS-825-XW
Sapeurs-pompiers
Mulhouse, Haut-Rhin (68)
2021©Jacques PETER
Capacité de 3 900 litres, 400 litres pour l'autoprotection. Pompe d'un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Amorceur à double pistons. Mis en départ en 2021.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FS-825-XW
Sapeurs-pompiers
Mulhouse, Haut-Rhin (68)
2021©Jacques PETER
Capacité de 3 900 litres, 400 litres pour l'autoprotection. Pompe d'un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Amorceur à double pistons. Mis en départ en 2021.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Renault D 14
Equipé par Sides
Immatriculé FS-825-XW
Sapeurs-pompiers
Mulhouse, Haut-Rhin (68)
2021©Jacques PETER
Capacité de 3 900 litres, 400 litres pour l'autoprotection. Pompe d'un débit de 2 000 l/min - 15 bar. Amorceur à double pistons. Mis en départ en 2021.

<h2>Véhicule pour interventions à risques technologiques - Béthune - Pas-de-Calais (62)</h2>

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS À RISQUES TECHNOLOGIQUES
Châssis Renault D
Equipé par Klégé
Immatriculé FK-893-HR
Sapeurs-pompiers
Béthune, Pas-de-Calais (62)
2021©Damien VERDIN
Fourgon risques technologiques (FRT). Remplace un véhicule risques technologiques (VRT) Rocher sur un châssis Mercedes Atego.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS À RISQUES TECHNOLOGIQUES
Châssis Renault D 14
Equipé par Klégé
Immatriculé FK-893-HR
Sapeurs-pompiers
Béthune, Pas-de-Calais (62)
2021©Damien VERDIN
Fourgon risques technologiques (FRT). Remplace un véhicule risques technologiques (VRT) Rocher sur un châssis Mercedes Atego.

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS À RISQUES TECHNOLOGIQUES
Châssis Renault D 14
Equipé par Klégé
Immatriculé FK-893-HR
Sapeurs-pompiers
Béthune, Pas-de-Calais (62)
2021©Damien VERDIN
Fourgon risques technologiques (FRT). Remplace un véhicule risques technologiques (VRT) Rocher sur un châssis Mercedes Atego.

<h2>Fourgon-pompe tonne léger - Bordeaux - Gironde (33)</h2>

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER
Châssis Renault D
Equipé par Gimaex
Immatriculé FZ-183-DZ
Sapeurs-pompiers
Bordeaux, Gironde (33)
2021©Mael
Affecté au centre de secours de La Bénauge, sur la rive droite de la Garonne. Mis en départ en 2021.

<h2>Bras élévateur sur porteur - Nancy - Meurthe-et-Moselle (54)</h2>

BRAS ÉLÉVATEUR SUR PORTEUR
Châssis Renault D 10
Equipé par Behm/Multitel
Immatriculé DR-344-JC
Sapeurs-pompiers
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54)
Hauteur de travail de 20-22 mètres. Capacité de la nacelle de 200 kg – Deux personnes. Détecteur de ligne à haute tension. Bras élévateur articulé chenillé (BEAC). Pour interventions sur sites d'accès difficile (passages étroits, porches, cours intérieures ...) pour mise en sécurité, sauvetage et évacuation de personnes par l’extérieur, extinction des incendies en permettant l’établissement de lance en plateforme avec équipier ou par télécommande depuis le sol. Équipage de trois sapeurs-pompiers.

BRAS ÉLÉVATEUR SUR PORTEUR
Châssis Renault D 10
Equipé par Behm/Multitel
Immatriculé DR-344-JC
Sapeurs-pompiers
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54)
Hauteur de travail de 20-22 mètres. Capacité de la nacelle de 200 kg – Deux personnes. Détecteur de ligne à haute tension. Bras élévateur articulé chenillé (BEAC). Pour interventions sur sites d'accès difficile (passages étroits, porches, cours intérieures ...) pour mise en sécurité, sauvetage et évacuation de personnes par l’extérieur, extinction des incendies en permettant l’établissement de lance en plateforme avec équipier ou par télécommande depuis le sol. Équipage de trois sapeurs-pompiers.

BRAS ÉLÉVATEUR SUR PORTEUR
Châssis Renault D 10
Equipé par Behm/Multitel
Immatriculé DR-344-JC
Sapeurs-pompiers
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54)
Hauteur de travail de 20-22 mètres. Capacité de la nacelle de 200 kg – Deux personnes. Détecteur de ligne à haute tension. Bras élévateur articulé chenillé (BEAC). Pour interventions sur sites d'accès difficile (passages étroits, porches, cours intérieures ...) pour mise en sécurité, sauvetage et évacuation de personnes par l’extérieur, extinction des incendies en permettant l’établissement de lance en plateforme avec équipier ou par télécommande depuis le sol. Équipage de trois sapeurs-pompiers. Vue du bras élévateur chenillé mis à terre.

BRAS ÉLÉVATEUR SUR PORTEUR
Châssis Renault D 10
Equipé par Behm/Multitel
Immatriculé DR-344-JC
Sapeurs-pompiers
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54)
Hauteur de travail de 20-22 mètres. Capacité de la nacelle de 200 kg – Deux personnes. Détecteur de ligne à haute tension. Bras élévateur articulé chenillé (BEAC). Pour interventions sur sites d'accès difficile (passages étroits, porches, cours intérieures ...) pour mise en sécurité, sauvetage et évacuation de personnes par l’extérieur, extinction des incendies en permettant l’établissement de lance en plateforme avec équipier ou par télécommande depuis le sol. Équipage de trois sapeurs-pompiers. Vue du bras élévateur chenillé mis à terre et en cours d'évolution.

BRAS ÉLÉVATEUR SUR PORTEUR
Châssis Renault D 10
Equipé par Behm/Multitel
Immatriculé DR-344-JC
Sapeurs-pompiers
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54)
Hauteur de travail de 20-22 mètres. Capacité de la nacelle de 200 kg – Deux personnes. Détecteur de ligne à haute tension. Bras élévateur articulé chenillé (BEAC). Pour interventions sur sites d'accès difficile (passages étroits, porches, cours intérieures ...) pour mise en sécurité, sauvetage et évacuation de personnes par l’extérieur, extinction des incendies en permettant l’établissement de lance en plateforme avec équipier ou par télécommande depuis le sol. Équipage de trois sapeurs-pompiers. Vue du bras élévateur chenillé mis à terre et en cours d'évolution.

<h2>Camion-citerne pour feux de forêts - Soultzmatt - Haut-Rhin (68)</h2>

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies