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CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U2450L
Equipé par Technamm
Immatriculé 6030RS30
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U 2150 L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U 2150 L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 litres pour l'autoprotection. 160 litres d'agent moussant. Pompe Ruberg d'un débit de 1 500 l/min -15 bar. L'arrosage en roulant est possible. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar. Quatre engins de même type ont équipé le Bataillon de marins-pompiers de Marseille.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog 2150L
Equipé par Technamm
Immatriculé 7898RB13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 réservés à l'autoprotection. Pompe Ruberg en bronze d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar de pression. Mis en réserve en date de cette photographie.

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS
Châssis hors-route Mercedes Unimog U2150L
Equipé par Technamm
Immatriculé 6030RS13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
6 000 litres d'eau dont 400 réservés à l'autoprotection. Pompe Ruberg en bronze d'un débit de 1 500 l/min - 15 bar. Canon d'un débit de 750 à 1 200 l/min à 7 bar de pression. Mis en départ depuis la caserne de Louvain à Marseille (LVN). Mis en réserve en date de cette photographie.

VÉHICULE POUDRE
Châssis Renault Midliner S130
Equipé par BBA
Immatriculé 7714NG13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Jean-Jacques DURAND
2 000 litres de poudre Granito propulsés par dix bouteilles de 10 kg de CO2. Véhicule poudre de grande puissance ou PGP. Mis en départ en 1988 à la caserne principale de Plombières.

VÉHICULE POUDRE
Châssis Renault Midliner S130
Equipé par BBA
Immatriculé 7714NG13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Jean-Jacques DURAND
2 000 litres de poudre Granito propulsés par dix bouteilles de 10 kg de CO2. Véhicule poudre de grande puissance ou PGP. Mis en départ en 1988 à la caserne principale de Plombières.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Saviem SM 8
Equipé par Metz
Immatriculé 7873QH17
Sapeurs-pompiers
La Rochelle, Charente-Maritime (17)
2007©MG
Échelle pivotante automatique 30 mètres. Noter l'imposant phare de recherche caractéristique de l'équipementier Metz. Mise en départ en 1972. Affectée au centre de secours de La Rochelle Villeneuve.

VÉHICULE D'INTERVENTION POLYVALENT
Châssis Renault Midlum 220
Equipé par Camiva
Immatriculé 9150SN33
Sapeurs-pompiers
Arcachon, Gironde (33)
2007©Vincent JURIENS
Citerne de 1 000 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min. Désigné véhicule multi-fonctions ou VMF. Développé par les sapeurs-pompiers de la Communauté urbaine de Bordeaux pour intervenir sur des feux de poubelles ou de voitures, mais aussi sur des épuisements, des protections ou encore en renfort pour secours à victimes en agglomération (sans désincarcération). L'idée étant de ne pas engager un fourgon-pompe tonne systématiquement. Le VMF est armé à quatre hommes. Celui a remplacé un véhicule de première intervention Shultz sur châssis Renault S150.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Iveco Eurocargo 140E24
Equipé par Riffaud
Immatriculé 144BEQ60
Sapeurs-pompiers
Oise (60)
2007©Olivier GABRIEL
Échelle pivotante semi-automatique 24 mètres. Noter le volant de commande manuelle du pivotement et celui, situé plus haut, qui permet la correction de devers.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Iveco Eurocargo 140E24
Equipé par Riffaud
Immatriculé 144BEQ60
Sapeurs-pompiers
Oise (60)
2007©Olivier GABRIEL
Échelle pivotante semi-automatique 24 mètres. Noter le volant de commande manuelle du pivotement et celui, situé plus haut, qui permet la correction de devers.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Iveco Eurocargo 140E24
Equipé par Riffaud
Immatriculé 144BEQ60
Sapeurs-pompiers
Oise (60)
Échelle pivotante semi-automatique 24 mètres. Vue de la tourelle. Noter le volant de commande manuelle du pivotement et celui, situé plus haut, qui permet la correction de devers.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Iveco Eurocargo 120E18
Equipé par Riffaud
Immatriculé EPA 77
Sapeurs-pompiers de Paris
Échelle pivotante semi-automatique 30 mètres. Détail du moteur d'entrainement des câbles de déploiement des plans du parc d'échelles.

ECHELLE PIVOTANTE
Châssis Iveco Eurocargo 120E18
Equipé par Riffaud
Immatriculé EPA 77
Sapeurs-pompiers de Paris
Échelle pivotante semi-automatique 30 mètres. Détail du mécanisme de déploiement par câbles et poulies.

VÉHICULE D'ASSISTANCE TECHNIQUE
Châssis Iveco Daily 59-12
Equipé par Cev
Immatriculé 4933SM13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
Peut tracter un engin en panne. En départ depuis le Centre technique de Plombières (CTP) à Marseille qui engage les moyens techniques et/ou lourds du Bataillon.

VÉHICULE DE LIAISON
Châssis hors-route Land Rover 90
Immatriculé 7203XT13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
Véhicule radio feux de forêts (VRF) affecté au poste de Saint-Antoine à Marseille.

VÉHICULE DE LIAISON
Châssis hors-route Land Rover 90
Immatriculé 7203XT13
Marins-pompiers de Marseille
2007©Sybarts
Véhicule radio feux de forêts (VRF) affecté au poste de Saint-Lazare à Marseille.

Moyens terrestres de secours et de lutte contre les incendies