L’hélicoptère bombardier d’eau léger Écureuil AS350

L'Écureuil AS350, hélicoptère léger et maniable, s'est imposé dès 1986 comme l'outil clé des pompiers, de l'attaque des feux naissants au travail d'appui précis sur les zones difficiles d'accès... Voir le dossier

<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS-355 N Écureuil 2</br>F-GMSC </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Bataillon de marins-pompiers de Marseille, Marseille, France</h3>L'AS355 N Écureuil 2 est un hélicoptère léger bimoteur polyvalent, directement dérivé du monomoteur AS350. Il est propulsé par deux turbomoteurs Turbomeca Arrius 1A développant chacun 456 ch (340 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>Exploité par le Bataillon de marins-pompiers de Marseille durant la saison feu 2026.
  • Hélicoptère bombardier d'eau
  • AS-355 N Écureuil 2
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-ZBFC </h2><h3>Sécurité civile, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>Mis en service en 1988. Ici en action dans le massif de l'Estérel (Var, 83). Il est alimenté en eau par un camion ravitailleur Magirus
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-HADE </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône (13), Salon-de-Provence, France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>Marquage SAL=Salon-de-Provence
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GTIE </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Sapeurs-pompiers du Var (83), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GPDF </h2><h3>Airplus Hélicoptères, Sapeurs-pompiers du Gard (30), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GPDF </h2><h3>Airplus Hélicoptères, Sapeurs-pompiers du Gard (30), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS-355 N Écureuil 2</br>F-GMSC </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Bataillon de marins-pompiers de Marseille, Marseille, France</h3>L'AS355 N Écureuil 2 est un hélicoptère léger bimoteur polyvalent, directement dérivé du monomoteur AS350. Il est propulsé par deux turbomoteurs Turbomeca Arrius 1A développant chacun 456 ch (340 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>Exploité par le Bataillon de marins-pompiers de Marseille durant la saison feu 2026.
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-ZBFC </h2><h3>Sécurité civile, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br></br>Mis en service en 1988. Ici en action dans le massif de l'Estérel (Var, 83). Un réservoir souple positionné près d'une pièce d'eau permet de le ravitailler en eau
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-WJUL </h2><h3>Aérospatiale, Sécurité civile, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br>À l’été 1986, un Écureuil d’Aérospatiale fait ses premiers essais comme hélicoptère bombardier d’eau dans les Alpes-Maritimes. Équipé d’un réservoir ventral de 700 litres, il se distingue autant par ses qualités opérationnelles que par sa livrée constructeur, blanche et noire, peu conventionnelle dans l’univers des sapeurs-pompiers. Maniable, précis et capable de se ravitailler rapidement en eau, l’appareil démontre l’intérêt de l’hélicoptère dans la lutte contre les incendies de forêt. Une expérimentation concluante qui ouvre la voie, dès 1987, au développement des Écureuils HBE en France
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GIZG </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Sapeurs-pompiers du Var (83), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>Ce système d'aspiration permet à l'hélicoptère de remplir son réservoir ventral en quelques secondes lors d'un vol stationnaire. La crépine orange immergée filtre l'eau à travers ses grilles pour éviter l'aspiration de débris dans la pompe. Les deux roues noires agissent comme des flotteurs pour maintenir l'aspiration juste sous la surface et éviter de pomper de la vase. L'eau est ensuite acheminée directement vers la cuve sous le fuselage via le tuyau spiralé renforcé
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</h2><h3>Héliprotection (83), Sapeurs-pompiers des Alpes-Maritimes (06)</h3>Système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère qui en est équipé reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser. Le fabricant de ce réservoir ventral <em>Isolair Eliminator</em> est l'équipementier américain <em>Isolair Helicopter Systems</em>. Ce dernier fournit des systèmes pour la série d'hélicoptères AS350 Écureuil offrant une capacité de 920 litres avec manche d'aspiration
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GTIE </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Bataillon de marins-pompiers de Marseille, France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GPDF </h2><h3>Airplus Hélicoptères, Sapeurs-pompiers du Gard (30), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>Ici en cours d'avitaillement en carburant
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  • ©Marc DUTHET
  • Image #604
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-HHBE </h2><h3>HBE R+O (09), Sapeurs-pompiers des Pyrénées-Orientales (66)</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GKLD </h2><h3>Héliprotection (83), Sapeurs-pompiers des Hautes-Alpes (05), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant du réservoir ventral <em>Isolair Eliminator</em> visible sur la photo est l'équipementier américain <em>Isolair Helicopter Systems</em>. Ce dernier fournit des systèmes pour la série d'hélicoptères AS350 Écureuil offrant une capacité de 920 litres avec manches d'aspiration</br>
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  • AS350 B3 Écureuil
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  • Image #602
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GKLD </h2><h3>Héliprotection (83), Sapeurs-pompiers des Hautes-Alpes (05), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant du réservoir ventral <em>Isolair Eliminator</em> visible sur la photo est l'équipementier américain <em>Isolair Helicopter Systems</em>. Ce dernier fournit des systèmes pour la série d'hélicoptères AS350 Écureuil offrant une capacité de 920 litres avec manches d'aspiration</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-HGAP </h2><h3>Héliprotection (83), Sapeurs-pompiers du Var (83), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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  • ©Marc DUTHET
  • Image #600
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GPDF </h2><h3>Airplus Hélicoptères, Sapeurs-pompiers du Gard (30), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 BA Écureuil</br>F-GSJT </h2><h3>Air-Helitec, Sapeurs-pompiers des Bouches-du-Rhône (13), France</h3>L’AS350 BA Écureuil est une évolution du premier AS350 B, conservant la turbine Turbomeca Arriel 1B de 478 kW (641 ch). Il se distingue notamment par l’adoption des pales principales à corde élargie dérivées de celles de l’AS355, permettant de porter la masse maximale au décollage de 1 950 à 2 100 kg</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>A ses côtés deux fûts de carburant nécessaires à son avitaillement
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  • AS350 BA Écureuil
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B3 Écureuil</br>F-GIZG </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Sapeurs-pompiers du Var (83), France</h3>L'AS350 B3 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 2B développant 847 ch (632 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br>
  • Hélicoptère bombardier d'eau
  • AS350 B3 Écureuil
  • France
  • ©Damien FOURNIER
  • Image #593
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-ZBBN </h2><h3>Sécurité civile, Héliport de Paris/issy-les-Moulineaux, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br></br>Construit en 1986 et utilisé en Allemagne (D-HHZZ) puis en France au <em>Centre d'essais en vol</em> (CEV) avec l'immatriculation F-ZKBT puis rejoint la Sécurité civile en 1987 et prend l'immatriculation F-ZBBN </br>A son arrivée à la Sécurité civile, cet AS350 B1 a été utilisé dans les Alpes-Maritimes pour mener des campagnes de tests pionnières sur l'utilisation de l'Écureuil en tant qu'Hélicoptère Bombardier d'eau (HBE)</br>Crash en 1991 puis remis en service en 1992 après reconstruction et transformation en AS355. Retrait du service au sein de la Sécurité civile en 2012. Il vole ensuite avec l'immatriculation civile F-HBYF
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  • AS350 B1 Écureuil
  • Héliport de Paris/issy-les-Moulineaux
  • France
  • ©Bertrand LEDUC
  • Image #592
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-ZBFD </h2><h3>Sécurité civile, Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br></br>Mis en service en 1989. On aperçoit en arrière plan l'avion bombardier d'eau Douglas DC-6, Pélican 61, F-ZBAC, mis en service en 1980
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  • AS350 B1 Écureuil
  • Base avions de la Sécurité civile de Marignane
  • France
  • ©Bertrand LEDUC
  • Image #591
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-ZBFT </h2><h3>Sécurité civile, Base avions de la Sécurité civile de Marignane, France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br></br>Mis en service en 1990
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  • Base avions de la Sécurité civile de Marignane
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  • Image #590
<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS-355 N Écureuil 2</br>F-GMSC </h2><h3>Hélicoptères de France (HDF), Bataillon de marins-pompiers de Marseille, Marseille, France</h3>L'AS355 N Écureuil 2 est un hélicoptère léger bimoteur polyvalent, directement dérivé du monomoteur AS350. Il est propulsé par deux turbomoteurs Turbomeca Arrius 1A développant chacun 456 ch (340 kW) au décollage</br>Équipé d'un système de lutte anti-incendie reposant sur un réservoir ventral (kit <em>Fire Attack</em>) alimenté par une manche d'aspiration. L'hélicoptère reste en vol stationnaire au-dessus d'un point d'eau et utilise une pompe électrique immergée au bout de la manche (avec une crépine) pour remplir le réservoir en quelques secondes sans se poser</br>Le fabricant de son réservoir ventral <em>Fire Attack</em> est l'équipementier américain <em>Simplex Aerospace</em>. Ce dernier fournit des systèmes offrant des capacités de 600 à 1 200 litres avec manches d'aspiration de trois mètres</br></br>Exploité par le Bataillon de marins-pompiers de Marseille durant la saison feu 2023.
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<h2>Hélicoptère bombardier d'eau, AS350 B1 Écureuil</br>F-WJUL/F-ZBBN </h2><h3>Aérospatiale/Sécurité civile, Sapeurs-pompiers des Alpes-Maritimes (06), France</h3>L'AS350 B1 Écureuil est un hélicoptère léger monomoteur polyvalent, évolution directe de la version B d'origine. Il est propulsé par un turbomoteur Safran Arriel 1D développant 684 ch (510 kW) au décollage</br></br>Essais menés en 1986 dans les Alpes-Maritimes qui ont permis d'évaluer l'efficacité de deux hélicoptères AS 350 B1 utilisés comme <em>Hélicoptères Bombardiers d'Eau</em> (HBE). On y voit le remplissage de leurs réservoirs ventraux Conair depuis deux réservoirs d'eau souples au sol</br>L'équipement Conair se compose d'un réservoir ventral de 800 litres d'eau, d'un réservoir de produit moussant de 75 litres, d'une génération hydraulique auxiliaire, d'un pupitre de commande et de contrôle et de commandes électrique et mécanique sur les poignées des manches cycliques et collectif du pilote
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