Moyens aériens de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Avion bombardier d'eau, Grumman SF2 Turbo Firecat F-ZBFO, France, 1996</h2>Mis en service en 1988. Perdu en Corse en 1996.
  • Avion bombardier d'eau
  • Grumman SF2 Turbo Firecat
  • France
  • 1996
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #410
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B F-ZBAE, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #187
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B F-ZBAP, France, 1987</h2>Pélican 65 est le dernier DC-6 livré à la Sécurité civile, en juin 1986. Il est cédé par la Conifair et vole sous l'immatriculation F-ZBAP avant d'être revendu, après une courte carrière à Marignane, à la Conair. Il est équipé d'un kit Rosenbaum comme Pélican 64
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1987
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #186
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B F-ZBAC, France, 1984</h2>Sorti des ateliers Douglas en 1956 pour la United Airlines, il vole ensuite pour Denver Grand Junctionp pour être cédé à la SIS-Q Flying Service en 1975. il est livré à la Sécurité civile par la Conair en août 1980 et est immatriculé F-ZBAC. Il cesse son service pour la Sécurité civile en 1990. Il est racheté en 1992 par une société qui le destine aux transport de caribous en Alaska
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1984
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #185
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B F-ZBBU, France, 1986</h2>Construit en 1955 et transformé en bombardier d'eau par SIS-Q Flying Service en 1977. Mis en service en mai 1982 au sein de la Sécurité civile sous l'immatriculation F-ZBBU. Il se crashe en 1986 dans le massif des Pyrénées en présentation largage. En arrière plan Pélican 63 (F-ZBAE)
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1986
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #184
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B F-ZBAE, France, 1985</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1985
  • ©Eric BANNWARTH
  • Image #183