Moyens aériens de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Hélicoptère de recherche et de sauvetage, Eurocopter EC145 F-HSOMHéliport de Paris/issy-les-Moulineaux, , France, 2022</h2>Construite en 2008. Louée par Babcock MCS France à la Sécurité civile de mai à octobre 2022. Stationnée à la Base de Paris. A précédemment servi au Samu 22, Samu 35...
  • Hélicoptère de recherche et de sauvetage
  • Eurocopter EC145
  • Héliport de Paris/issy-les-Moulineaux
  • France
  • 2022
  • ©APSecours
  • Image #431
<h2>Hélicoptère de recherche et de sauvetage, Eurocopter EC145 F-HSOMHéliport de Paris/issy-les-Moulineaux, , France, 2022</h2>Construite en 2008. Louée par Babcock MCS France à la Sécurité civile de mai à octobre 2022. Stationnée à la Base de Paris. A précédemment servi au Samu 22, Samu 35...
  • Hélicoptère de recherche et de sauvetage
  • Eurocopter EC145
  • Héliport de Paris/issy-les-Moulineaux
  • France
  • 2022
  • ©APSecours
  • Image #430
<h2>Hélicoptère, Eurocopter EC145 F-ZBPX, France, 2017</h2>Décollage pour intervention depuis la base de paris
  • Hélicoptère
  • Eurocopter EC145
  • France
  • 2017
  • ©Anthony BERTHE
  • Image #160
<h2>Hélicoptère, Eurocopter EC145 F-ZBPF, France, 2013</h2>Gros plan sur un tube pitot. C'est un instrument qui permet de mesurer la pression subie par l'aéronef pour en déduire sa vitesse. Un tube de Pitot est constitué de deux tubes coudés concentriques dont les orifices, en communication avec le fluide dont on veut mesurer la vitesse, sont disposés de façon particulière : Le tube extérieur s'ouvre perpendiculairement à l'écoulement du fluide. La pression à l'intérieur de ce tube est donc égale à la pression ambiante ou pression statique ; Le tube intérieur est parallèle à l'écoulement du fluide, et est ouvert en son bout, face au flux. La pression à l'intérieur de celui-ci est donc la pression totale, somme de la pression statique et de la pression dynamique. Un manomètre mesure la différence de pression entre les deux tubes, c'est-à-dire la pression dynamique, et permet donc de calculer la vitesse d'écoulement du fluide autour du tube. Cette vitesse correspond au vent relatif et est, en aéronautique, une des informations primordiales pour le pilote qui doit toujours maintenir son appareil au-dessus de sa vitesse de décrochage et au-dessous de sa vitesse maximale (source : Wikipédia)
  • Hélicoptère
  • Eurocopter EC145
  • France
  • 2013
  • ©Olivier GABRIEL
  • Image #121
<h2>Hélicoptère, Eurocopter EC145 F-ZBPF, France, 2013</h2>
  • Hélicoptère
  • Eurocopter EC145
  • France
  • 2013
  • ©Olivier GABRIEL
  • Image #120
<h2>Hélicoptère, Eurocopter EC145 F-ZBPF, France, 2013</h2>Vue de la cellule sanitaire
  • Hélicoptère
  • Eurocopter EC145
  • France
  • 2013
  • ©Olivier GABRIEL
  • Image #119