Moyens aériens de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Avion bombardier d'eau, Grumman SF2 Turbo Firecat F-ZBMA, France, 2016</h2>Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA depuis 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations ! Retiré du service en 2019. Photographié ici sur le pélicandrome de Carcassonne où l'appareil s'est posé pour recharger en retardant.
  • Avion bombardier d'eau
  • Grumman SF2 Turbo Firecat
  • France
  • 2016
  • ©Nik DEBLAUWE
  • Image #424
<h2>Avion bombardier d'eau, Grumman SF2 Turbo Firecat F-ZBMA, France, 2016</h2>Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA en 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations. Retiré du service en 2019.
  • Avion bombardier d'eau
  • Grumman SF2 Turbo Firecat
  • France
  • 2016
  • ©Brice MONROIG
  • Image #398
<h2>Avion bombardier d'eau, Grumman SF2 Turbo Firecat F-ZBMA, France, 2010</h2>Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA depuis 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations ! Retiré du service en 2019. Photographié ici au roulage au coucher du soleil sur le tarmac du pélicandrome de Perpignan. En avant plan un réservoir de retardant servant à l'alimentation des bombardiers d'eau.
  • Avion bombardier d'eau
  • Grumman SF2 Turbo Firecat
  • France
  • 2010
  • ©Brice MONROIG
  • Image #81
<h2>Avion bombardier d'eau, Grumman SF2 Turbo Firecat F-ZBMA, France, 2010</h2>Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA depuis 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations ! Retiré du service en 2019. Photographié ici en courte finale au coucher du soleil pour un plein de retardant au pélicandrome et pour une dernière rotation
  • Avion bombardier d'eau
  • Grumman SF2 Turbo Firecat
  • France
  • 2010
  • ©Brice MONROIG
  • Image #79