Moyens aériens de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Avion bombardier d'eau, Lockheed P-3 Orion N923AU, États-Unis, 2019</h2>Bombardier d'eau P-3 Orion conçu et construit par Lockheed. L'appareil est long de près de 36 mètres avec une envergure de plus de 30 mètres. Il est animé par quatre moteurs à turbines Allison T56 d'une puissance de 4 910 ch chacun. Il est équipé d'un Retardant Aerial Delivery System (RADS) composé d'un réservoir de 11 300 litres, de trappes de largage et d'un système de gestion.</br>Après avoir volé pour Aero Union a rejoint Airstrike.
  • Avion bombardier d'eau
  • Lockheed P-3 Orion
  • États-Unis
  • 2019
  • ©Ian ABBOTT
  • Image #509
<h2>Avion bombardier d'eau léger, Grumman TBM Avenger N7032C/C-GFPS/N145WB, États-Unis/Canada, 2019</h2>Bombardier d'eau léger monomoteur conçu par Grumman et construit General Motors. Long de 12.5 mètres, envergure de 16.5 mètres. Animé par un moteur Wright R-2600-20 Cyclone de 1 900 ch qui lui donne une vitesse de croisière de 235 km/h. Équipage constitué d'un pilote. Capacité de largage de 2 350 litres.</br>Après une carrière dans la marine américaine pus canadienne il entame une seconde vie comme bombardier d'eau léger à partir de 1969 avec Aerial Ridchardon Aviation dans l'État de Washington sous l'immatriculation N7032C. En 1976 il vole pour Hillcrest Aircraft en Idaho. La même année il rejoint la Forest Protection Limited (FPL) dans le New-Brunswick au Canada et prend alors l'immatriculation C-GFPS. Son activité de bombardier d'eau cesse en 2004 et il est vendu à Edward WUERKER, un pilote passionné, qui le maintient en condition de vol et lui garde sa livrée de Bombardier d'eau aux couleurs de FLP. Il prend l'immatriculation américaine N145WB. L'appareil a été baptisé Suzanne du prénom de l'épouse d'Edward !
  • Avion bombardier d'eau léger
  • Grumman TBM Avenger
  • États-Unis/Canada
  • 2019
  • ©Gary VINCENT
  • Image #488
<h2>Avion bombardier d'eau, DHC-8-Q400 MR Abbotsford, , Canada, 2019</h2>Près de 33 mètres de long et 28 mètres d'envergure. Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 5 000 ch à une vitesse de 630 km/h. Emport de 10 tonnes d'eau ou de retardant lorsqu'il porte sa soute ventrale amovible. Ici en configuration transport de passagers.
  • Avion bombardier d'eau
  • DHC-8-Q400 MR
  • Abbotsford
  • Canada
  • 2019
  • ©Jeff BOUGH
  • Image #369
<h2>Avion bombardier d'eau, DHC-8-Q400 MR Abbotsford, , Canada, 2019</h2>Près de 33 mètres de long et 28 mètres d'envergure. Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 5 000 ch à une vitesse de 630 km/h. Emport de 10 tonnes d'eau ou de retardant lorsqu'il porte sa soute ventrale amovible. Ici en configuration EVASAN (évacuation sanitaire) avec six civières médicalisées et une trentaine de sièges passagers.
  • Avion bombardier d'eau
  • DHC-8-Q400 MR
  • Abbotsford
  • Canada
  • 2019
  • ©Jeff BOUGH
  • Image #368
<h2>Avion bombardier d'eau, DHC-8-Q400 MR Abbotsford, , Canada, 2019</h2>Près de 33 mètres de long et 28 mètres d'envergure. Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney de 5 000 ch à une vitesse de 630 km/h. Emport de 10 tonnes d'eau ou de retardant lorsqu'il porte sa soute ventrale amovible. Ici en configuration cargo pour le transport de fret.
  • Avion bombardier d'eau
  • DHC-8-Q400 MR
  • Abbotsford
  • Canada
  • 2019
  • ©Jeff BOUGH
  • Image #367