Moyens aériens de secours et de lutte contre les incendies

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<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©François LOUVIAU
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©François LOUVIAU
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Sorti des ateliers Douglas en 1956 pour la United Airlines, il vole ensuite pour Denver Grand Junctionp pour être cédé à la SIS-Q Flying Service en 1975. il est livré à la Sécurité civile par la Conair en août 1980 et est immatriculé F-ZBAC. Il cesse son service pour la Sécurité civile en 1990. Il est racheté en 1992 par une société qui le destine aux transport de caribous en Alaska.
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©François LOUVIAU
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Sorti des ateliers Douglas en 1956 pour la United Airlines, il vole ensuite pour Denver Grand Junctionp pour être cédé à la SIS-Q Flying Service en 1975. il est livré à la Sécurité civile par la Conair en août 1980 et est immatriculé F-ZBAC. Il cesse son service pour la Sécurité civile en 1990. Il est racheté en 1992 par une société qui le destine aux transport de caribous en Alaska.
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©François LOUVIAU
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile.
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©Udo HAAFKE
<h2>Avion bombardier d'eau, Canadair CL-215, France, 1980</h2>Mis en service en 1969. Il a totalisé plus de 8 250 heures de vol entre mars 1969 et octobre 1996, époque de son retrait du service actif. Il est aujourd'hui exposé au Musée de l'air et de l'espace au Bourget
  • Avion bombardier d'eau
  • Canadair CL-215
  • France
  • 1980
  • ©Philippe LE PALLEC
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©Michel GILLIAND
<h2>Avion bombardier d'eau, Douglas DC-6B, France, 1980</h2>Premier appareil de ce type testé par les équipages de la Sécurité civile en 1977 (il est alors immatriculé F-GAPK). Acheté deux ans plus tard à UTA Industries il sera immatriculé F-ZBAE et prendra l'indicatif Pélican 63. Il se crashera en 1985 à Fitou dans l'Aude avec perte de l'équipage Rambaud-Dedeban-Blanchard avant d'avoir atteint sa millième heure de vol pour la Sécurité civile
  • Avion bombardier d'eau
  • Douglas DC-6B
  • France
  • 1980
  • ©Eric BANNWARTH